丰田又成功了，外观很大气！

在雷凌上，我们可以看到更加稳健扎实与高端的整个车身线条。总体而言，新一代雷凌的车头造型变得更加个性，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为有档次，尾部的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。屁股则是令人觉得既熟悉又太大，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更蛮舒服了。

雷凌将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车的内饰。新车还配备了丰田最新样式的多功能方向盘。整个中控台采用材质，用料和做工看起来中规中矩。真皮的座椅看起来就很舒适。

长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观太帅了，另外前脸好、驾驶感受很好也都是大家喜欢它的点。