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最近一年年来，那种硬朗刚毅的“方盒子”造型越野车重新火热起来，以仰望U8、坦克300、深蓝G318等为代表的越野车型也因此收获了巨大的流量和话题讨论。而且结合当前国人的汽车使用环境也已经摆脱了“家用”的局限，增加了旅行和露营等各种场景，所以具备一定越野能力的“方盒子SUV”于是成为了热门品类。
而且由于国内市场的特殊性，你以前想象不到方盒子车型竟然还可以和新能源有关系，而这也是越野车更火的原因，新能源“方盒子”造型越野车已经不再受高油耗所影响，才形成了该类型车重新火热的必要条件。
而捷途山海T2 ，是“方盒子SUV”当中的代表作。作为捷途汽车新能源产品序列中的一员，山海T2同样专注于混动越野旅行，通过发挥自身的多功能特性，去支持用户生活半径的向外延展。
今天，备受关注的捷途山海T2正式上市，售价为17.99万-20.99万元，作为山海系列的第二款车型，山海T2就是之前热度超高的旅行者C-DM插混版本，所以山海T2本身也自带热度。不过17.99万起售，它的实力如何？今天我们就一起简单分析一下。
首先，在大家很关注的动力层面。山海T2搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM这项动力技术，配备了1.5TD发动机+3DHT变速箱+双电机驱动的动力组合。得益于3DHT变速箱的技术匹配和多挡优势，山海T2的混动系统综合最大功率达到280kW，综合最大扭矩达到610N·m ，最高车速达到210km/h，零百加速7.5s，性能十分突出且全面。
与此同时，山海T2搭载了能量达到43.24kWh的大电池，纯电续航可以达到208km+，在可油可电的双能源驱动下，综合油耗仅为1.41L/100km，馈电油耗仅为6.4L/100km。
通过性方面，山海T2接近角为28°，离去角为30°，离地间隙为205mm，在同级别里面属于顶级的数据，这为出色的通过性奠定了基础。
而且在电池安全方面，在上市前几天，山海T2也做了一系列关于电池安全的“地狱级”测试挑战，结果就是不管遭受多大的冲击，电池都完好无损。究其原因，是因其电池采用的是宁德时代磷酸铁锂电芯，安全品质有保障。而电池包可经受1米水深的48小时浸泡，并且采用了高强度铝合金箱体和高强度钢底部护板，涉水也不怕，同时耐磕扛撞。另外还采用了防高温以及碰撞后极速切断高压的设计，全面保障电池安全。
同时在车身安全上，山海T2采用了钢笼式车身结构，高强度钢占比高达80%，车身扭转刚度达到32000Nm/deg，车顶还采用了8横梁密集排布的结构设计，具有极高的动态抗压能力。以上这些使得山海T2的车身受到撞击时变形更少，更安全，另一方面也提升了动态极限，操控稳定性更好。
当然，由于山海T2是旅行者的混动版本，所以在外观方面大部分都与燃油版的旅行者保持一致，车身依旧保持着方盒子造型， 进气格栅做了熏黑处理，搭配矩形的大灯组，处处彰显着这款车的硬朗气质。新车只是在细节上增加了一些不同的小设计，比如轮毂中间加装了一个圆形外凸式盖板，中间为捷途英文LOGO，在旅行者上，这块盖板是平面的，个人感觉外凸式的更霸气。
侧面采用了方方正正的设计，轮眉整体向外凸起，并配备了大尺寸的轮胎，车窗边框棱角分明，突出了其硬派 SUV 的风格，而当下流行的悬浮式车顶也出现在了山海 T2 上，兼顾了城市与越野。新车车身尺寸方面，山海 T2 的长、宽、高分别为 4785/2006/1875 ( 1910 ) mm，轴距为 2800mm，在同级别里占有不错的优势。
内饰与旅行者保持一致，整个车内大量采用平直的线条勾勒，T 型布局虽然简约，但棱角分明，档次感还是不错的。中控台大量采用软性材质与皮质包裹覆盖，做工用料上表现优异，保证了一定的档次感。
而且在智能化上，相比于几十万的牧马人，十几万的山海T2显然占据优势。搭载了高通骁龙8155芯片，匹配的是15.6英寸中控屏，主流的功能都具备，界面操作逻辑和流畅性都没问题，响应速度也比较快。而智驾辅助功能则达到L2.5级别，功能性在主流之上，在目前的智驾环境中已经完全够用。
配置方面，山海T2全系标配了LED自动大灯、前排隔音玻璃、仿皮座椅、自动空调、后排空调出风口、全景影像、透明底盘、带电吸的尾门、无匙进入、一键启动、手机APP远程控制、6.6kW对外放电等。
中高配还配备车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、自动变道辅助、全速自适应巡航等L2.5驾驶辅助系统。舒适性配置包括方向盘加热、前排通风加热、前排座椅记忆、车内氛围灯等都有所配备，像手机50W无线充电、车内220V充电插座也是中高配车型才有所配备。
总的来看，从颜值、配置方面来看，山海T2确实相当能打，而且捷途山海T2彻底打消了消费者对该品牌新能源硬派越野的电池安全焦虑。所以你在拥有它旅行者优势的同时，还大大提升了燃油经济性，让用户的出行更加的便利。只要你还有旅行的渴望，它就是你很好的搭子。
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