凭啥淘汰小型燃油车？悦也Plus让飞度抬不起头？

10万的代步车，到底是选燃油车还是电动车？随着奔驰smart和宝马MINI主打纯电车型定价更为下探，外加A级油车、电车价格战，让曾经10万级别的燃油代步热门小车本田飞度的优势逐渐减少，销量也逐年下滑。同时，随着消费者对空间、智能和出游需求的增加，飞度已经无法满足大家的需求。在新能源汽车时代，同价位的更智能、更高级、更经济的宝骏悦也Plus，是否能在小型车市场上全面挑战飞度的地位呢？接下来，我将为大家详细分析。

首先，谁会去购买飞度呢？主要是年轻上班族、刚结婚的小两口，还是带娃的宝妈？他们的核心需求主要是用于城市通勤和上下班，周末周边游为辅。那么，选车的逻辑就是车不能太贵，日常加油和保养成本也不能太高，所以成本低就是刚需。随着各个品牌在城市代步车领域就配置、空间和体验展开充分竞争，最后，像飞度这样的国民代步车很有可能会被电动车完全取代。

在国内新能源车市场竞争加剧的背景下，不到10万同样可以买到续航四百公里的宝骏悦也Plus。它的续航性能出色，一度电可以跑10km，满电状态下可以跑401km。这样算下来，每公里的成本大概不到5分钱。而且，平时还不用担心加油和保养问题，开得越久，省得越多。因此，它非常适合上下班通勤。正是这种体验上的提升，选择电动车的人也越来越多。所以，综合性价比成为了宝骏悦也Plus的最大优势。

从颜值和空间来看，纯电平台原生天舆架构的悦也Plus提供了更舒适的大空间，再加上方正硬朗的方盒子造型，67%的超大得房率让无论是一手还是二手的飞度都只能后悔车买小了。此外，悦也Plus还提供多种车漆选择和丰富的DIY改装选项，使得每一台车都变得独一无二。全车2.24㎡的同级最大软包覆，让整个内饰在配置和做工用料上都已完全摆脱了燃油小车的廉价感。作为一款5门方盒子车型，悦也Plus不仅外观靓丽，而且实用性也很强，其宽敞的乘坐空间和充足的储物空间完全可以满足日常通勤代步和周末短途旅行的需求。

以前大家选飞度，只是选了一台交通工具。智能座舱不是没有就是难用，最大的痛点是燃油车的科技配置往往不高。而宝骏悦也Plus搭载了大疆灵眸智驾系统，将二三十万级别的高阶智能驾驶技术下放到了一个10万元级别的车上。

比如记忆领航功能，只要你开启这个功能后亲自跑一遍路线，它就会全程记录你从哪里上高架，哪里下高架，包括哪里需要变道，哪里需要拐弯。它还能学习并记录限速信息，进行智能限速。这个功能可以记住不止一条路，最多能记住十条路，每条路最长可以达到100km，在没有高清地图覆盖的、重复度高的上下班路线上非常方便。另外，循迹倒车、记忆泊车等功能也不在话下。而且，这台车无需加装行车记录仪，原车就自带这个功能，既安全又美观。

合资A0级油车的驾驶感受普遍一般，而悦也Plus源自上汽通用五菱的天舆架构，基于M平台打造，纯电驱动带来的灵活操控使得驾驶感受非常出色。这完全打破了“一分价钱一分货”的常规认知。合资A0级油车只能在同等架构下进行比较，但悦也Plus是电动车，它实现了更低的重心，且悦也Plus的前后轴比重达到50:50，这充分发挥了电动车的优势。因此，悦也Plus的驾驶感受远超合资A0级油车。一体化车身底盘设计也为其增添了更多舒适性。对于新手司机而言，悦也Plus相较于飞度，更易驾驶且安全性更高。

悦也Plus在保留方盒子可爱潮流造型的同时，还做到了比合资A0级油车尺寸更大、配置更高、续航更长，能够满足全家人的用车需求，更重要的是真正实现了科技平权，将高阶智驾打到10万元级，让每一个人上下班路上都能用上全国都能用，都好用的智驾体验。到了周末，开一台纯电方盒子车带全家人出去玩，别提有多开心了。随着燃油小车的需求逐步下降，未来的A0油车也许只能跟自己的二手车市场竞争了。