选择居家取向还是选方盒子去越野？

作为15万级别的纯电SUV，C10以超高的性价比著称，空间、配置、舒适性等都是它的优势，在不少方面“借鉴”理想L系列的做法也让它有着“小理想”的称号。其中，奇瑞汽车同时也推出的一款“方盒子”造型新车就非常值得关注，它就是iCAR 03，提供了多种不同配置的车型，把轻度越野带到了10万元级别，今天咱们就来对比下【零跑C10 2024款 530智享版14.88万VSiCAR 03 2024款 四驱 长续航进阶版15.98万】  

iCAR 03在外观设计上采用了硬朗的“方盒子”造型，整车线条流畅且棱角分明，前脸设计独特，平直的线条和狂野的前杠彰显出力量感。大灯组采用创新的“i”型设计，点亮后极具辨识度，同时车头中央的“i”标识LOGO也彰显了其独特身份。  

零跑C10与C11整体的观感有些相似，车身尺寸也相差不大。采用了电动车风格的封闭前脸，车鼻棱线较为锐利，上方有贯穿式灯带，标配LED光源和自动点亮，中高配车型有自适应远近光切换。下方保险杠一分为二，底部黑色格栅带立体前唇，两侧有竖直的通风导造型。智驾版车型车顶增加了瞭望塔式激光雷达。

零跑C10侧面造型简单流畅，没有特别出彩的设计，但也挑不出什么毛病。轴距与前后悬的长度都适中，并没有像C11那样追求极致轴长比。底盘高度与车身高度都也比较合适，也没有像很多轿跑化SUV刻意压低车身。侧窗造型对称感不错，黑色边框提升运动感。侧面底部增加了较细的黑色裙边，略微强化SUV的野性味道。细节上，纯黑色外后视镜造型圆滑，集成了侧转灯和摄像头，标配NFC钥匙，依然提供整体弹出式门把手，标配驾驶位无钥匙进入，尺寸方面，长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm。轴距适中，车身高度充分。  

ICAR 03车身侧面同样体现了“方盒子”的特色，车顶和车窗设计规整，搭配外凸的轮拱和黑色饰条装饰，新车提供了18/19英寸多种样式的轮毂选择，门把手采用隐藏式设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，定位为紧凑型SUV。

内饰方面，iCAR 03简约而时尚的风格，细节处采用大量软包和金属饰条进行点缀，中控配备了15.6英寸的大屏和9.2英寸的液晶仪表，车机功能丰富多样，包括影音、**、游戏和K歌等功能，同时还支持OTA升级，让驾乘体验更加智能化和便捷。  

C10车厢内部，更新为家族最新风格，横向拉升的中控台有轻微的曲面变化，将出风口隐藏在双层过渡的夹缝中，显得外格整洁。台面淡紫色部分为仿皮材质，触感舒适。数字交互以14.6寸中央大屏和外挂式仪表屏为主，基本取消了实体按键。扶手台成为纯粹的储物空间，方向盘也换成了最新款式，支持无感OTA升级，体验感更加。

03在续航方面，03配备了69.77千瓦时的磷酸铁锂电池组，根据CLTC工况下的测试，纯电续航里程分别可达501公里，C10配备了69.9千瓦时的电池包，纯电续航可达530公里，在几乎同样大小的电池包的前提下，中型SUV的续航比紧凑型SUV的续航高出30公里，可见零跑的全新平台架构能够提供更优秀的电耗控制，更低的售价提供更高的续航。  

配置方面C10搭载了8295芯片，车外摄像头数量6个，超声波雷达数量12个，电动后尾门，自动泊车入位，疲劳检测驾驶提示等等额外的配置，比03具有更丰富的驾乘体验，虽然03的动力单元比10会有更出色的表现，但是对于高1万元的售价，是否值得用1万元去换更好的动力单元，这个问题还是需要留给消费者自行选择。  

零跑C10纯电续航合适，市区用电更便利，跑长途也没有焦虑，车内空间大、车机也比较好用，能够成为家庭出行好伙伴。我们希望它将逐渐取代C11成为零跑的主力车型！