极氪汽车拒绝跟进降价，称对市场做了充分预判，能否用销量说话？

欧界科技4月21日消息：继比亚迪打响新能源价格战第一枪后，国产新能源车企纷纷跟进，部分合资车也参与到其中，一时间汽车市场热闹非凡。新能源和燃油车的竞争更加白热化了。

值此之际，特斯拉中国针对Model 3、Model Y、Model X、Model S等车型进行价格调整，四款车型售价均下调1.4万元。于是有网友在社交平台问极氪大佬：极氪会不会跟进降价时，极氪智能科技副总裁林金文表示：极氪不会跟进降价。

林金文还表示：极氪001和007发布时，就已对市场做了充分预判，并定出了极具竞争力的价格。今年1月1日-4月14日，极001和007是20万以上中国纯电车型的冠亚军，极氪品牌持续蝉联20万以上中国品牌纯电销冠。

在友商都降价的环境中，极氪不降价能否抗住这些不确定因素呢？纵观极氪汽车第一季度的销量，累计交付3.3万辆，其中3月交付量为1.3万辆，分别同比增长117%和95%。这得益于极氪001中期改款以及极氪007补位，为极氪的销量贡献了很大的力量。

目前，极氪001售价为26.9万—32.9万元，极氪007售价为20.99万—29.99万元，价格区间皆是造车新势力的主攻市场。作为对比，Model 3降价后指导价为23.19-27.19万，这款车在第一季度累计销量为32054辆。

所以从销量数据来看，林金文的话好像有些过于绝对了，虽然今年一季度极氪的销量有所提升，但好像不如问界稳坐新势力头把交椅，销量数据也没有理想汽车好看。而且据了解，4月1日极氪还推出007后驱增强版，通过增配变相降价2万元，被外界认为是迎战小米SU7。

无论极氪官方怎么定义“增配变相降价”，这对市场与消费者来说都是一种降价趋势。所以极氪汽车拒绝跟进降价，称对市场做了充分预判，最终还是要用销量说话？那就希望极氪能坚守住不降价原则，争取做到销量NO.1。