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不得不说,宝马X7的外观很符合国人的审美。汽车流线型车身延续家族化设计理念,前脸显得霸气,两侧圆润的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线来看,新车采用了车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大轮毂造型犀利,视觉效果尚可。车尾设计通过线条的运用,让车尾设计的立体感进一步加强,尾灯造型同样低调,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到内饰整体,宝马X7的实木内饰搭配给人感觉就是高端。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有换挡拨片,很实用。12.3英寸中控以上使用的都是塑料,皮质,木制,金属材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块12.3英寸大尺寸的液晶屏,显示清晰且设计也比较加大,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常豪华的符合人体工程学的座椅。
宝马X7的车长5170mm,车身宽度达到了2000mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了2000mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在122位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X7搭载了一台4.4发动机,最大输出功率390kW,最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在76位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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