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众所周知，汽车市场是一个消费者导向的市场，销量高、口碑好的车型都是满足消费者需求、迎合消费者喜好的产品，闭门造车不听取消费者意见的产品注定也会被消费者抛弃。而在听劝这方面，哈弗绝对是做到了贯彻落实。就像 2024款哈弗猛龙，针对消费者们对2023 款产品提出的问题，进行了全面听取，与用户携手共进，并快速迭代，推出了全面升级的“新能源全场景方盒子”—— 2024 款哈弗猛龙。
劝我更拉风？安排！
原本 2023 款的哈弗猛龙就是一台个性分明的产品，但奈何还是有人说猛龙的外观不够拉风，想劝劝猛龙更个性、更张扬。没问题，毕竟猛龙在听劝界都属于很听劝的那种。 2024 款哈弗猛龙首先在姿态上进行了微调，整车提高 21mm，一下就从一个一米八二的小伙子变成了一米八四的帅小伙。不仅视觉比例更好，通过能力也有所增强，还标配了 255/60 R19 的大轮胎。同时 AT 胎的适配性也进行了拓展，不仅更帅，也更实用。
除了尺寸，2024 款哈弗猛龙的车身也新增了风暴黄和水墨江南灰两种风格截然不同的颜色来丰富色彩矩阵，多出的两种颜色一个代表激情，一个代表稳重，能给消费者满足自己的个性化需求提供更大的空间。当然，内饰颜色也新增了黑米的配色，不仅质感提升，也紧跟时下的简约潮流风格。
当然，尺寸的改变和颜色的增加其实还不够，2024 款哈弗猛龙还增加了原厂拓展件——车顶平台+侧爬梯。在视觉方面，新配件的加入让车辆更有风格、更具个性。在功能方面，车顶平台和侧爬梯的组合则像是一把打开全场景的钥匙，让用户们能够以此为基础放飞思维，打造更多更更个性化的独特场景和生活方式，给汽车生活带来更多可能。
劝我更节能？走起！
Hi4电四驱一直是猛龙车型在动力和能耗方面的一张王牌，但是技术的进步从未停止，况且对于能耗和操控等体验用户总是怀着更高的期待。所以在虚心听取意见并加大研发投入之后，2024款哈弗猛龙搭载的Hi4电四驱实现了多达22项重大技术升级，并在能耗表现、续航保障和操控性能方面带来了更优异的表现。
通过对于车辆大数据的分析以及用户使用习惯的反馈，新进阶的Hi4电四驱技术在控制策略上进行了17项优化，并将软件逻辑、阙值设定等一并升级，一切都是奔着更优的油耗和动力体验去的。毕竟作为家用车型，很大程度上低油耗表现更能提升用车时的幸福感。当然，其他方面比如低温冰雪场景的算法也进行了优化，很多细腻的小细节的提升也会给车辆整体的使用效果加分。
节能只是一方面，2024款哈弗猛龙在保电方面也有建树。不仅有常规的制动能量回收，还有发动机直驱和串联补电，尽可能的减少电量损耗。同时当车辆模式切换或遭遇极端电量情况时，也能及时补电和保电，给续航提供更可靠的保障。更具体一些则是针对高速、城市、长下坡等不同场景制定了不同的科学保电策略，科学保电，放心出行。
劝我全场景？搞定！
很多人对于2023款哈弗猛龙的户外能力不是很满意，想要在山川河流、乱石泥泞等人迹罕至的地区走的更远、更深入，没办法，2024款哈弗猛龙太听劝了，直接就满足了。车身方面所有的通过数据都进行了提升，最小离地间隙提升至221mm，涉水深度提升至580mm，接近角、离去角和通过角也分别提升到了25度、32度和20.1度，配合标配的255/60 R19规格轮胎，能去到更高的山和更远的河。
不仅是硬件指标的升级，在越野配置上也保持很高的水准。除了1.5T发动机+Hi4智能四驱电混技术保证动力，还搭载了iTVC智能扭矩矢量控制系统，再加上“3擎9模”、后桥电控式差速锁、ECU智能控制等，实际越野能力堪称恐怖。本次试驾活动的体验场地对于城市SUV来讲其实是非常困难的，各种大坡、泥泞和炮弹坑遍布，但是2024款哈弗猛龙在未装备AT胎的情况下能够轻松通过所有几乎能跟川藏线平起平坐的复杂地形，这样的通过能力在同级别同价位绝对是最优秀的存在了。
当然，作为可城可野的车型，2024款哈弗猛龙不仅在户外和越野场景的表现全面升级，本职的城市场景同样无需担忧。3种动力模式，7种驾驶模式，以及145km的超长纯电续航，足够在绝大多数场景中游刃用车。至于智能驾驶，L2+的级别并支持NOH智能辅助驾驶、ADAS智能驾驶辅助功能、540度全景影像、智能泊车、融合泊车、循迹倒车和遥控一键泊车等，使用户在日常使用中完全能够体会到智能升级给用车生活带来的便利。
侃车说：
2024款哈弗猛龙在听取了用户的意见并且技术迭代升级后的表现确实堪称脱胎换骨，不仅外观设计、颜色搭配更格调个性，还在节能表现、操控性能以及全场景的适应能力方面站上了新的台阶。当然，除了上述三大主要进阶，车内还有很多需要你去发现的舒适性的小配置和小心思。整体来说，2024款哈弗猛龙是一台从实力配置上兼顾城市生活和户外探索的全能的方盒子。那么这台全能、个性，又听劝的方盒子，会不会成为你承接都市、绽放假期的最好选择呢？
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