试驾捷途山海T2，省油舒适，功能性强，是很好的旅行搭子

随着汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车厂商也是积极地去开辟新的赛道，通过开拓更细分、更个性的产品来增强自身的竞争力。结合当前国人的汽车使用环境也已经摆脱了“家用”的局限，增加了旅行和露营等各种场景，具备一定越野能力的“方盒子SUV”于是成为了热门品类。

而捷途山海T2，是“方盒子SUV”当中的代表作。作为捷途汽车新能源产品序列中的一员，山海T2同样专注于混动越野旅行，通过发挥自身的多功能特性，去支持用户生活半径的向外延展。

那它究竟是怎样的“旅行搭子”，我们去试驾中寻找答案。

动力强劲且省油，通过性很强

从旅行用车的角度看，有几个指标很关键——动力、油耗、通过性。只有动力够强，才能提供出色的驾驶感以及从容应对一些较为极限的路况。只有油耗够低，才能在出行频率高或远途出行的时候避免用车成本上的压力。只有通过性够强，才能大胆地去挑战户外路况。

山海T2搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM这项动力技术，配备了1.5TD发动机+3DHT变速箱+双电机驱动的动力组合。得益于3DHT变速箱的技术匹配和多挡优势，山海T2的混动系统综合最大功率达到280kW，综合最大扭矩达到610N·m ，最高车速达到210km/h，零百加速7.5s，性能十分突出且全面。

与此同时，山海T2搭载了能量达到43.24kWh的大电池，纯电续航可以达到208km+，在可油可电的双能源驱动下，综合油耗仅为1.41L/100km，馈电油耗仅为6.4L/100km。

通过性方面，山海T2接近角为28°，离去角为30°，离地间隙为205mm，在同级别里面属于顶级的数据，这为出色的通过性奠定了基础。

因为动力性和通过性有底气，所以在面对大角度驼峰、阶梯路面、轮胎路面、交叉轴等测试时，山海T2都能够轻松应对。实际上这些测试项目要比我们常见的户外路况要更为极限，这也意味着山海T2对于一般的户外驾驶保留了较大的性能冗余。

而在道路体验中，山海T2给人的动力感受是比较生猛的，动力响应极快，且后段保持了强劲输出的持续性。纯电模式下的动力输出安静平顺电感十足，混动模式下则有很不错的爆发力，结合轻巧的转向和富有韧性的底盘，整体上给人很大的驾驶好感。

在非铺装路面行驶更能检验山海T2的成色。动力上的信心和底盘上足够的支撑性允许你以较高的速度冲击凹凸不平的路面，此时你非常清楚需要多大的油门、多大的转向角、轮胎的位置在哪里，加上本身优秀的通过性，让你敢于去挑战一些相对极限的路况。而且悬架的回弹响应迅速，即使路面颠簸也不会让后排乘客产生明显的不适。从中可见，山海T2的调校很有针对性，也达到了预期的效果。

为旅行而生，加入了很多强针对性的细节

与城市用途不同，当一款SUV决定要去强调旅行和户外，就必须进行更多方面的考虑。

首先是安全性。山海T2作为一款新能源SUV十分注重电池的安全，毕竟户外的驾驶环境更为复杂，磕碰的几率也更高。其电池采用的是宁德时代磷酸铁锂电芯，安全品质有保障。电池包可经受1米水深的48小时浸泡，并且采用了高强度铝合金箱体和高强度钢底部护板，涉水也不怕，同时耐磕扛撞。另外还采用了防高温以及碰撞后极速切断高压的设计，全面保障电池安全。

其次是车身安全。山海T2采用了钢笼式车身结构，高强度钢占比高达80%，车身扭转刚度达到32000Nm/deg，车顶还采用了8横梁密集排布的结构设计，具有极高的动态抗压能力。以上这些使得山海T2的车身受到撞击时变形更少，更安全，另一方面也提升了动态极限，操控稳定性更好。

包括矩阵式前大灯也有更高的光照安全性，其拥有多光束矩阵，远光照射宽度达到38.1m，照射距离达到200m，满足户外雨雾天的行车需求。

除了安全性之外，针对用户的户外场景需求，山海T2还提供了6.6kW外放电功能和即插即用的2.2kW内放电功能。前者可以提供电磁炉、便携式冰箱、咖啡机等大功率电器使用，后者可以提供投影仪、笔记本电脑等电器使用，大大丰富了户外用电的场景。

不止如此，山海T2还提供AT胎、全尺寸备胎、拖车钩、车顶行李架等越野装备的选装，提供车顶帐篷、车顶射灯、无人机等专属定制，提供户外电源、应急包、炉具等旅行周边，打造出全维旅行生态，扩展了汽车在户外的多样玩法。

可城可野，造型硬派，座舱舒适

山海T2定位为“旅行越野超混SUV”，但并没有脱离家用的核心诉求。

外观上，山海T2呈现的是极具个性的方盒子造型，通过纵横交错的车身线条、宽肩设计、硬朗腰线以及4785×2006×1875mm的车身尺寸，打造出有棱有角的硬派越野风格。

其中，JETOUR光影格栅可以呈现出不同的光影效果，全车加入了许多矩形的元素，加上黑色外观套件的加持还有方形“小书包”的搭载，细节上具备极强的视觉感染力。

这样的硬派外观，在城市可赚足回头率，在郊野也有更高的匹配度。

座舱内部，山海T2同样是延续了硬派的矩阵布局，在强调越野风格的同时，又有着简洁的布局和精细的质感。副驾激光金属雕刻的面板、越野拉手、64英寸全景大天窗、麂皮座椅、水晶挡把等，共同打造了可城可野的舒适氛围和实用性。

容易被忽略的是，山海T2由于采用了前门多层隔音玻璃并进行了一系列的NVH优化，车内静谧性表现得相当不错。加上车内配备了12声道SONY音响和定制香氛，给人的感受是很舒适放松的。

至于智能交互方面，山海T2搭载了高通骁龙8155芯片，匹配的是15.6英寸中控屏，主流的功能都具备，界面操作逻辑和流畅性都没问题，响应速度也比较快。而智驾辅助功能则达到L2.5级别，功能性在主流之上，在目前的智驾环境中已经完全够用。

毋庸置疑，中国人的生活已然进入到休闲时代。过去城市SUV以“家用”作为唯一衡量标准的用户思维和市场打法，已经与全然改变的国人生活方式产生脱节。

而捷途山海T2以“向往的旅行”作为价值主张，区别于城市SUV以往的思路，将用户的旅行诉求和生活品质诉求提炼并精准匹配至每一个核心的维度，在使用价值与情绪价值上实现了更完美的融合。

只要你还有旅行的渴望，它就是你很好的搭子。