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在外观上,埃尔法突破了传统汽车的审美外形设计。新车前脸的设计配备格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为双层,大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看,新车采用了车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常豪华。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型炫酷的视觉重心,贯穿式尾灯同样一大亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
埃尔法的内饰装饰充满了惊人与层次感。三幅式的方向盘采用了木制、皮质材质,手感好,操作灵活,还具备加热功能。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.5英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较有科技感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有饱满的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为5005×1850×1950mm,轴距也达到了3000mm,在同级别的车型中,埃尔法的轴距排在57位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,埃尔法的后备箱容积排在59位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田埃尔法搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在6位。
埃尔法的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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