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回头率线条有力量精炼,辨识度极高。在外观方面,胜达整体的设计比较高的,整个车头看起来时尚,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。从侧身侧面来看,新车依旧是成熟的外观,宽C柱的传统得以延续。尾部造型就比较非常丰富了,宽厚看着也很扎实,贯穿式的尾灯造型同样优秀,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
科技配置上,胜达依旧是传统家族风格,整个设计看起来实用。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得比较轻,同时配备了换挡拨片,很实用。中控区采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较时下流行,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有还是比较不错的符合人体工程学的座椅。
胜达的车长4945mm,车身宽度达到了1910mm,轴距2865mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,胜达的轴距排在86位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在72位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
胜达搭载了一台2.0发动机,最大输出功率169kW,最大扭矩353Nm。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在32位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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