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从谍照中可以看到，新车采用了更具运动气息的车身包围设计，车身侧面可以看到更大尺寸的轮圈以及更加突出的轮拱，而双腰线的设计则让车辆呈现出一种向前俯冲的视觉效果，同时新车的车顶也采用了与车身同色的设计，并且车顶还能看到鲨鱼鳍样式的设计。此外，新车还可选装独特的18和22寸轮圈，并且轮胎规格为255/45r21。新车尾灯组造型也与揽胜运动版有所不同，更加扁平化，内部采用了led光带设计，与揽胜家族的设计风格保持一致。
在内饰方面上，这款车的内饰设计也与揽胜不同，这款车的内部采用了大量的木纹板装饰，并且搭配了大量的皮革和缝线设计，看起来很有质感。在中控台上这款车的多媒体屏幕尺寸为10.0寸，支持苹果的carplay功能，同时还拥有360度全景影像，抬头显示，前后座椅加热，自动泊车入位等功能，让这款车的内部也非常豪华。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在75位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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