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外观方面：外观看起来还是很帅气的，这也是我选择它的一个重要因素，前脸的设计很好看，中网进气格栅采用的是多边形的设计，看起来很精致也很漂亮。再就是大灯设计：大灯是采用了卤素和led的搭配，日常用的时候照明效果都很好。车身侧面：车身的线条很流畅大气，轮毂的设计很漂亮，很时尚又很动感。尾部方面：尾部的设计很简洁，尾灯设计很漂亮。再就是尾部的排气设计很不错，尾部的设计也很不错。空间方面：空间方面的表现还是很好的，前排和后排的空间都不错，尤其是后排空间很宽敞,坐在里面不会感觉拥挤感。
内饰方面：新xr-v采用的是更加时尚潮流的布局，中控台的线条更加平直，并且在中控台上采用了大面积的软质材料覆盖，整体的视觉效果相比现款车型更具档次感。新款xr-v继续搭载了本田的honda connect系统，高配车型还将配备honda sensing安全超感系统，提供acc主动巡航控制、车道保持、车道偏离预警等功能，高配版车型还配备了LED大灯组。
本田XR-V的车长4380mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在76位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在78位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
本田XR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率91kW，最大扭矩145Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在4位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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