皇冠大家族将有不同的车型种类，覆盖MPV、SUV、轿车以及跨界车，从单一轿车进化为独立品牌。全新一代皇冠大部分争议都来自外观设计，可看到实车时，发现它有令人眼前一亮的感觉。

外观：实车比图片好看。

皇冠SportCross采用了全新的家族式设计，“锤头状”的前脸搭配新一代皇冠标志，兼具了辨识度和气场。

新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。其中，它的轴距与皇冠陆放一样。

车身侧面是皇冠SportCross最好看的角度，溜背式设计十分优雅性感，饰件与车身的撞色同样起到不错的视觉效果。车尾部分，它的尾灯采用了贯穿式的设计，中间镶嵌有丰田的品牌LOGO。

内饰：皇冠该有的高级感。

皇冠SportCross将功能区镶嵌于岛式结构,结合大尺寸的中控屏和液晶仪表，营造出高级感。

它极大程度简化了中控面板的设计，保留少量按键，实现更便捷、明晰的功能分区。中控屏采用悬浮式设计，并与仪表盘相衔接，形成了一体式设计，它的尺寸达到12.3英寸。

全液晶仪表尺寸同样为12.3英寸，它提供了休闲、智能、硬朗以及运动四种显示模式给用户选择。

它配备全新的ToyotaSafetySense3.0智行安全系统，基于毫米波雷达和单目摄像头等传感器，集成多项智能安全辅助功能。

两种动力，两种感受。

无论是哪个版本，它们提速都十分顺滑，尤其是在中低速时，跟开电车差不多，一点也不拖泥带水。随着车速的提升，或者电池电量低了，发动机工作后，能感觉它的噪音在提升，但整体可以接受。

当然，两个版本开起来的感受略有不同，2.5L版本相对轻松惬意，而2.4T版本速度感则显然更为强劲。

它的转向阻尼、回正力度偏轻盈，好在虚位不大，整体感受还是不错的。2.4T还配备了E-FourAdvanced电子四驱，进一步加强后轮驱动力，让车辆过弯变得更加精准、稳定。

从整体来看，它的底盘调校依然是熟悉的皇冠风格，舒适性优先级无疑是更高的。