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途锐定位于大型suv,该车自从亮相后就备受瞩目,最近大众家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。整体外观方面,途锐采用了大众家族式外观线条,镀铬格栅非常的霸气,两侧车灯造型颇为宽大,矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是圆润的外观设计,宽C柱的传统得以延续,前端采用21直径车尾后轮,有助于突出途锐的造型。车尾的设计横向发展配两个大贯穿式尾灯更显惊艳,尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更时尚了。
整个车里的内饰可以说亮点,极其豪华。操作灵活,还配备了加热功能。在中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感及时,15.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮材质座椅包围性相对科技十足,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4878×1984×1697mm,轴距也达到了2899mm,在同级别的车型中,途锐的轴距排在20位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在3位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版采用3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到450,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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