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在溜背式方面,一汽-大众CC从外观上来看一点都不便宜。汽车车身姿态延续家族化设计理念,大嘴前脸造型显得高级,两侧全LED的车灯造型颇为辨识度很高,前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看,新车依旧是真心不错的车身的溜背式,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的双色五幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。在车尾的造型部分,一汽-大众CC采用了很多流行的设计元素,L型尾灯同样丰富,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到内饰配置,一汽-大众CC的内部设计给人感觉就是简单。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有换挡拨片,很实用。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感年轻动感,8.0英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。一汽-大众CC配备皮质的座椅。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在7位。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在12位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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