仰望U8成功了？132天卖出五千台，超80%车主是企业家

仰望U8用事实证明，中国车企走得通下沉市场，也能冲击高端，乃至百万级市场，买单的消费者照样多。

此前，仰望汽车发布了一组数据。仰望U8用时132天交付5000台新车，月均销量超1000台，门店营收超55亿元。如果这只是一台30万级车型的销量，显然一般，但以百万豪车的视角来看，这样的成绩无疑说明了仰望U8已经初步站稳脚跟，获得了用户与市场的认可。

既然销量还行，有人可能会好奇，到底什么人才会选择仰望U8呢？他们为什么选择仰望U8？通过纪录片《寻找仰望车主》，我们能找到答案。可以肯定的是，买仰望的人有钱，数据显示，仰望U8车主80%以上都是企业家，也一定程度上印证了这点，同时他们也高度认可现在的国产车实力，认可比亚迪的精神与内核。

在大象放映室《寻找仰望车主第三期》中，我们见到了宁波第一位仰望U8车主——黎晖（久瑞生物董事长）。从20世纪80年代末摸爬至今，企业家黎晖除了实现个人价值与抱负，30余年的奋斗历程，也亲眼见证、亲身经历了我国工业的落后与崛起。

采访中，黎晖提及到被比亚迪掌舵人王传福以技术为先、从0做起，再从1到100的企业精神所感动，并引起高度共鸣。后续下单仰望U8，前后用时不超过5分钟。

乍一看，不到5分钟花掉上百万的举动，确实过于草率且武断。但当我们将角度放在一位见证中国工业成本、汽车工业崛起的实干企业家身上时，你就不难理解，TA们为何会如此青睐仰望U8。

仰望汽车能有今天的辉煌，能代表比亚迪以“100”的全新面貌，得到市场&用户的高度认可，离不开比亚迪对技术一步一脚印的探索，以及对时代风向变化的敏锐洞察，踩准了时代发展趋势的节点，从而厚积薄发。

从技术来看，早在2003年，比亚迪就已经成长为全球第二大充电电池生产商；2008年，比亚迪便推出了全球首款量产插电混合动力车型。在过去多年时间里，主打“技术为王”的比亚迪，不断在新能源动力领域投入大笔研发费用，如今，比亚迪在新能源汽车领域已具备“闭环式”造车实力。

作为“迪王”的仰望U8，自然集成了比亚迪的顶级技术。如仰望U8搭载的璇玑电子电气架构，其中央计算平台由比亚迪自主研发；为提高云端AI训练效率，比亚迪还自建了算力达2000TFLPOS的超算中心，赋予其出色的科技实力。

仰望U8以横移姿态登场，成为万众瞩目的焦点，亦离不开比亚迪打造的易四方技术平台。仰望U8通过四个车轮对应的四个独立电机，结合电子电气架构的中央集成控制，即可实现对四电机的动力前后、左右矢量分配控制，进而轻松完成车辆“原地画圆”操作。

在易四方技术加持下，仰望U8还具备“浮水”功能。比亚迪在底盘开发的云辇-P系统，也让仰望U8基于智能液压车身控制系统，解锁了四轮贴地、露营调平、超强耐力、超强越野实力等技术成就。

总结：他们愿意选择仰望U8，一方面是仰望U8自身能打，拥有诸多“独门绝技”可以吸引用户，同时产品价值仍然高于大部分海外车型；另一方面也是因为比亚迪坚持技术为王，从艰难时代一路向前打拼、脚踏实地并走向顶峰的经历与文化，与诸多企业主们相互契合。另外仰望U8的成绩也十分具有代表意义，既是比亚迪多年技术积累、品牌价值成就的具象化产物，也是中国车崛起并开始反超的一面旗帜。