小鹏P7降价10万、特斯拉裁员，汽车市场惨烈

小鹏P7降价10万、特斯拉裁员，汽车市场惨烈

说到小鹏 p7，你觉得它的价格是多少呢？从各大平台的报价来看，新车的官方指导价基本在 23.99 万元以上。

但是，你认为你能用 14.09 万元买到小鹏 p7 吗？

以前你可能想不到，但也买不到，但最近小鹏P7开始搞限时促销了，原本23.99万元配置的老款P7通过补贴后，售价仅为14.99万元，降价近10万元，降幅高达41.26%，几乎腰斩。

这个价格，很多网民可能会怀疑是不是贴错了？是不是员工手抖把 2 写成了 1？

为了回答这个问题，有媒体特意致电小鹏汽车官方客服询问，得到的答案是，老款P7（型号2023 586E）全球补贴后的价格可以达到14.99万元。

那么，老款 P7 的价格为何会大幅下降呢？具体原因不得而知，目前市场推断这款车的库存量比较大，只能通过降价促销的方式来销售。

此前，小鹏 P7 是一款非常热门的车型，2020 年刚刚上市，凭借时尚的外观和超过 500 公里的超长续航，以及智能化而受到消费者的青睐，刚刚上市，小鹏 P7 的官方指导价就从 22.99 万元提升到了 34.99 万元，市场感叹更直言这是特斯拉的标配。

而小鹏 P7 刚刚上市就不负众望，在 2020 年 5 月其零售量还只有 192 台的时候，就一路持续增长，到 2020 年 9 月，单月销量突破 2000 台大关，2021 年 5 月突破 3000 台大关，然后一路突破 4000 台大关、6000 台、7000 台、9000 台。

2022年3月，这是小鹏P7最闪耀的时刻，当月小鹏P7零售量达到9183台，当所有人都认为小鹏p7迟早会突破万台大关时，小鹏却突然掉头向下。虽然2022年6月也一度达到8000台大关，但从2022年7月开始，零售量一落千丈。

尤其是进入2024年以来，小鹏P7的全球销量不容乐观，甚至可以说是惨不忍睹，2024年1~3月小鹏P7的销量分别为1783辆、836辆、1605辆，一圈一圈下来这些销量似乎又回到了2020年起步的时候。

在销量持续下滑的背景下，很多人都推断出小鹏 P7 目前的库存量肯定比较大，所以只能通过降价促销的方式来处理老款机型，可见小鹏 P7 目前面临的市场压力还是比较大的。

但压力不仅限于小鹏 P7，许多国家的汽车制造商不也面临压力吗？

尤其是近两年，新能源汽车市场竞争异常激烈，一轮又一轮的价格战压得很多厂家喘不过气来，很多厂家只能 "缴械投降"。

在2024年最激烈的价格战之后，据不完全统计，3月份以来至少有20多个品牌通过补贴或直接降价等方式参与了价格战。

经过多轮价格战，汽车公司的利润空间不断受到挤压。

根据国家统计局公布的数据，2024 年 1 月至 2 月，中国汽车行业的整体利润率仅为 4.28%，低于工业部门 4.7% 的平均利润率。

在销售额和利润持续下滑的背景下，汽车行业的许多企业持续亏损，如今除了头部企业能够盈利外，汽车行业的一些中小型企业大多处于亏损状态。

比如，小鹏汽车成立多年，却一直亏损，而且亏损可能进一步加大，2019 年至 2023 年，小鹏汽车归属净利润分别为-36.92 亿元、-27.32 亿元、-48.63 亿元、-91.39 亿元、-103.76 亿元。

与小鹏汽车相比，杜鹃汽车的亏损额更大，2019年至2023年分别为-114.13亿元、-56.11亿元、-105.72亿元、-145.59亿元和-211.47亿元。

就连近两年很火的问世汽车母公司赛欧也处于亏损状态，从2020年到2022年母公司赛欧的净利润分别为-17.28亿、-18.24亿、-38.32亿，除了赛欧公布的业绩亏损公告外，预计2023财年赛欧的亏损额将在21亿元到27亿元之间。

即使一些汽车公司没有亏损，继续获得较高利润，它们也无法承受压力。

例如，特斯拉近年来的利润率一直很高，但最近他们却突然宣布裁员。4 月 15 日，特斯拉向全体员工发送了一封电子邮件，称将在全球范围内裁员 10%，按照特斯拉现有的 14 万名员工计算，这意味着将有 1.4 万人被裁员。

这是近年来特斯拉裁员比例最高的一次，到目前为止，特斯拉已经进行了五次裁员--2017 年裁员 2%，2018 年裁员 9%，2019 年裁员 7%，2022 年裁员 3%，2024 年裁员 10%。

由此可见，目前不仅是民族车企不行，就连特斯拉这种巨头也不行，这也说明目前的汽车行业过于曲折，最终会把很多车企曲折死。

事实上，近年来许多汽车公司已经破产。

据工商信息平台的一些数据显示，2018年，我国新能源汽车企业数量超过487家，但到2023年底，我国能够正常运营的新能源汽车企业将仅剩40家，其中不少企业还没来得及造车就已经倒闭。

即使一些汽车公司自己制造汽车，也会因销售不理想和无法从外部持续获得资金而最终不得不关闭。

据不完全统计，在过去四年中，至少有 24 家大规模生产的汽车公司破产。

这说明汽车行业的竞争太激烈了，很多汽车企业基本上活不过五年，即使有的汽车企业侥幸活了下来，但按照目前汽车行业的高强度竞争，未来肯定会有更多的汽车企业倒闭，有的汽车甚至可能活不过三年。