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外观是我最满意的地方，落落大方的身子衬得更加气派。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。外观和宝马X3相比之下，存在差距，我比较满意奔驰GLC的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内的用料在这个价位里相当良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起宝马X3的内饰，奔驰glc档次更高但是缺少了一丝高级感。
内饰方面，奔驰glc采用家族式的设计语言，整体设计简约大气，采用了大量的软性材质包裹，提升了豪华感。搭配炫酷的液晶仪表，增强了科技感。中控台采用了悬浮式的屏幕，并且偏向驾驶员一侧，提高了驾驶员的操作性。
长宽高分别为4826×1890×1714mm，轴距也达到了2977mm，在同级别的车型中，奔驰GLC的轴距排在13位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰GLCGLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰GLC的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奔驰GLC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在奔驰GLC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰GLC的官方实测零百加速成绩为6.8S，在40-80万SUV车型中排在30位。
奔驰GLC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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