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据中工汽车网获悉，4月15日，工信部现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第381批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第六十批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批）予以公告。
根据公告，减免车辆购置税的新能源汽车共567个型号。包括新车型和重新申报后符合新技术要求的车型，具体有纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动货车、纯电动专用车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力客车、插电式混合动力货车、插电式混合动力专用车、燃料电池客车、燃料电池货车和燃料电池专用车。
购置税：消费推动
从燃油车时代的“市场换技术”，到新能源赛道的“技术换市场”。作为世界第一大汽车消费国，提振汽车尤其是新能源汽车等大宗消费为扩大内需的着力点，将能为消费增长注入更强动力，让汽车开上消费“快车道”。
纯电动车型方面：红旗EH7续航里程600km；合众新能源旗下哪吒U、哪吒U-II续航里程为450km，定位换电式纯电动多用途乘用车；一汽大众ID.4 CROZZ续航里程分别为601km和506km；北汽锐胜王牌E-M7、享界S9、小米SU7、极氪MIX、吉利翼真L380、腾势N7、五菱宏光MINI EV、长安启源A07、比亚迪海豹、智界S7、奇瑞小蚂蚁等也纷纷上榜。
插电混动车型方面：共有10款车型，东风eπS08续航里程154km，燃料消耗量5.55L/100km；长城汽车旗下魏牌蓝山续航里程分别为220km和185km；比亚迪秦L和海豹06定位插电式混合动力轿车，续航里程为43km，燃料消耗量3.80L/100km；同时，江淮汽车、东风柳州、奇瑞汽车也在列。
具体来看，比亚迪海豹则是比亚迪海洋系列的全新力作，凭借其卓越的续航能力和创新设计，有望成为市场新宠；小米SU7作为小米集团进军新能源汽车领域的首款车型，凭借其智能化配置与亲民价格备受瞩目；而智界S7是新兴品牌的代表车型，凭借其独特的技术优势与市场定位，同样在此次目录中占有一席之地。
2024年1月，国务院新闻办公室举办税收服务高质量发展、解读宏观经济形势和政策两场新闻发布会。国家税务总局纳税服务司司长沈新国指出，“2023年，税务部门积极推进绿色税制体系建设和政策落实。其中，对新能源汽车免征车辆购置税、车船税1218亿元。”
在沈新国看来，“多政策组合”的优惠政策体系助力绿色发展。税务部门高效落实企业所得税、增值税、车辆购置税相关绿色税收优惠政策，激励企业走绿色高质量发展道路，促进汽车行业降碳减排。
对于消费者而言，购买列入该目录的车型，将享受到国家对于新能源汽车的购置税减免政策，从而降低购车成本，提升购买意愿。不仅有利于消费者个人，也将有力助推新能源汽车产业整体发展，加速绿色低碳市场的普及进程。
新能源：减免助力
消费一头连着宏观经济大盘，一头连着千家万户美好生活。
2014年，中国首次实行免征新能源汽车购置税政策，并于当年9月1日开始执行，持续到2017年底。该年上半年，新能源汽车销量2.04万辆，到了下半年这个数字直接变成5.42万辆。翻倍增长的“真金白银”让车企信心大增。
2017年，由于市场反响强烈，购置税政策延续至2020年末。
2020年，购置税政策再次被延长至2023年年底。
2023年，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告。将新能源汽车车辆购置税减免政策，从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日，延长4年。
有哪些主要变化？
一、2024—2025年减免上限有变化。购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
二、2026—2027年减免幅度和减免上限变化。购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
价格区间方面：2023年，享受免征政策的新能源汽车中，10万至20万元（含）车型占比达48.5%，较2022年同期提高14.2个百分点；20万至50万元（含）车型占比为31.3%，较2022年同期提高6.1个百分点，呈现较为明显的消费升级趋势。
购买对象方面：2023年，居民购买的新能源汽车数量同比增长15.5%，占全部新能源汽车销量的比重为82.7%；企业购买的新能源汽车数量同比增长28.7%，占比为17.3%。特别是汽车租赁、出租车客运购车数量同比分别增长68.1%、10.9%，公共领域用车电动化步伐加快。
接下来，政府部门将从四个方面开展工作：
一、做好政策转换工作，保证市场平稳过渡；
二、加强政策宣传辅导和引导，及时回应社会各界反映的问题和意见建议；
三、切实提升纳税服务水平，确保减免税政策落实落地落细；
四、发挥跨部门数据共享的优势，及时准确传递信息，充分发挥好税收政策的激励和引导作用。
2023年，中国新能源汽车正式开局。
2024年，中国新能源汽车爆发将要开始。
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