高端混动三剑客，瑶光C-DM后来者居上稳坐C位

新能源时代的来临，纯电车占据中国汽车市场的半壁江山，但“燃油不经济、纯电没续航”的现实，往往让消费者在两者间难以抉择。混动车兼具燃油车续航0焦虑和纯电车用车成本低的双重优势，成为市场的香饽饽。

作为混动车型的杰出代表，星途瑶光C-DM自上市以来引发广泛关注，起售价仅15.98万起，与领克08EM-P、比亚迪唐DM-i，均属20万级别混动车型中的代表作，被称为“高端混动三剑客”。那么问题来了，如果将这三款车放在一起对比，到底谁能胜出？

原生混动，瑶光C-DM的重磅法宝

提起造车平台，燃油车中的大众MQB、丰田TNGA都是如雷贯耳；纯电动车中的比亚迪e平台、奔驰EVA平台也是耳熟能详。这也直接证明了想要做出一台好车，首先要有一个好平台，而这个观点在混动车型上同样适用。

星途瑶光C-DM，起售价15.98万起，依托M3X超混平台第四代全域专混技术打造，由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全的核心优势。

比亚迪唐DM-i起售价17.98万起，虽然出自比亚迪DM-i混动车型平台，但通过数据可以看到技术的落差，如：瑶光C-DM电动机最大功率是165 kW，唐DM-i仅为160kW。

领克08 EM-P，起售价19.58万起，该车脱胎于CMA Evo平台，可以说是燃油车CMA平台的翻新版，面对瑶光C-DM的M3X超混平台，在兼容性、灵活度，以及进化能力上有差距，如：瑶光C-DM电动机最大功率是165 kW，领克08 EM-P仅为160kW。

通过以上对比不难看出，在平台对比上，瑶光C-DM优势极为明显。

动力性能拉满，瑶光C-DM更胜一筹

回归汽车的本质，“好开”自然是最为重要的。所以接下来的对比将从动力方面分析三车的优劣势。

依旧从瑶光C-DM开始，新车搭载1.5T插电式混合动力系统，配备双电机3挡DHT变速箱，其中1.5T发动机具备115KW的最大功率和270N·m的最大扭矩，搭配上P2+P2.5双电机系统，综合最大功率高达270kW，最大扭矩605N·m，炸裂的性能绝对满足任何场景下的“撒欢儿”。

此外，依据WLTC工况测试，瑶光C-DM纯电续航里程可达83km，综合续航1300km+，足够满足不同消费者的需求。30%-80%快充仅需20分钟，极佳的充电效率也值得称赞。

相比之下，唐DM-i配备1.5T插混系统，发动机最大功率为102kW，搭配160kW前置电机，传动部分为E-CVT变速箱。不仅动力参数较低，同时变速箱也偏向于家用，在激烈驾驶时则会显得有些拖沓。

领克08EM-P则是采用单电机，无论是操控性还是动力性能都要落后一些。同时30%-80%快充也需要28分钟，充电效率比不上瑶光C-DM。

瑶光C-DM还有首任车主终身免费道路救援、首任车主终身质保、Pro版车型赠送NAPPA头层真皮座椅+云端麂皮顶棚等售前售后等服务权益，真正覆盖从买车、用车、养车全生命周期，对于用户来说是一大利好。

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