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尽管法系车现如今市场地位直线下降，但个性、浪漫的消费者也不少，因此追逐法系车的朋友同样不少。比如凡尔赛C5X，作为一款个性的跨界掀背车，不错的实用性和独特的设计，就让很多朋友感兴趣。然而，现如今这款车到底能不能入手呢？
凡尔赛C5X的厂商指导价是14.37-18.67万，从价格来看，它的竞争对手基本上就是传统的中型车，比如本田雅阁、大众帕萨特等车型，不过由于是跨界产品，所以它在很多地方与传统的中型车有很大差异。
比如造型设计，凡尔赛C5X使用了类似旅行车的轮廓设计，掀背尾门开启增强了实用性，同时它的后排空间也相对更加值得期待一些。
而从车身尺寸来看，凡尔赛C5X的长宽高是4805x1865x1505mm，轴距为2785mm，与普通中型车相比差距并不是很大。但实际乘坐来看，以身高为185cm的体验者为例，前排乘坐并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下四指，来到第二排乘坐后，头顶空间则能够剩余一拳，腿部空间也能剩下一拳，相比传统的中型车，表现还不错。
同时在后备厢部分，常规情况下凡尔赛C5X的同级是545L，后排座椅放倒之后容积则能够拓展到1640L，相比普通的家用轿车，同样也有着明显的优势。
而在拥有越级空间优势的同时，相比传统的SUV，凡尔赛C5X还保留了轿车的底盘高度和驾驶质感。动力系统方面，凡尔赛C5X搭载了1.6T发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。数据来看，它的动力输出并不强，实际驾驶过程中，体验还是有让人印象深刻的地方。
凡尔赛C5X起步阶段还是比较轻快，8AT变速箱换挡也是比较快，车辆的动力输出相对线性，属于比较明显的家用取向。底盘方面，凡尔赛C5X使用的是前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，结构来看并不占优，不过它的调校确实与众不同，路面上大的颠簸会被过滤掉一部分，车辆通过比较干脆，但是车辆高速过弯的时候，侧倾比较大。
其它方面，凡尔赛C5X表现中规中矩，真皮方向盘、方向盘换挡、前排电动座椅、前排座椅加热、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃，还有支持连续性语音识别的车机系统、自动空调、悬挂软硬调节等配置，都是入门就有。360度全景影像、L2级别的驾驶辅助功能，则是从次低配开始才有。
价格优惠方面，目前2024款凡尔赛C5X由于上市时间不久，所以终端优惠并不大，普遍在1.5万元左右。说实话，并不是比较值得入手的时机。
因此在我看来，雪铁龙凡尔赛C5X是一款值得考虑的车型，适合家用。但是结合目前的情况来看，这台车的终端优惠还不够，如果是急着用车，同等价格我更建议大家看看其它车型，包括目前优惠较大的帕萨特，或者是蒙迪欧、君威等车型。
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