400
新款天籁外观设计上采用了日产最新一代的设计风格，整体看上去非常年轻时尚，前脸设计上采用了最新的v-motion2.0日产全球设计语言，粗壮的V型格栅与两侧的回旋镖式LED大灯组完美地融为一体，下方的运动包围使得前脸整体看上去更加年轻化，车身侧面采用了流畅的线条勾勒，微微上扬的腰线从车头至车尾非常性感，车尾部分尾灯组采用了c字造型，点亮后辨识度较高，双边共两出的排气进一步提升该车的运动效果。
第七代天籁的外观、内饰设计，可谓是脱胎换骨。时尚、年轻、运动，是新款天籁这次改款最大的变化。下方的梯形进气口采用了蜂窝状设计，两侧的雾灯组采用了竖置样式设计，整个前脸看起来非常时尚。侧面的车身线条十分流畅，腰线设计比较简约，勾勒出一定的力量感。新车的尾部采用了c字形的尾灯造型，中间采用了银色镀铬饰条进行连接，使得车尾看上去更加精致。底部的后包围采用了银色的饰板进行相呼应，整体设计层次感分明，双边排气筒采用了镀铬进行修饰。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在15位。天籁2.0T XV 尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
日产天籁搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解天籁，您可以去易车天籁论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
