国内被捧上天的3款“豪车”，当年买车排队，如今一文不值

国内被吹上天的3款“豪车”，当年买车排队，如今一文不值！

大家好，我是小蚊子聊车，今天为大家盘点三款曾经是很多人梦寐以求的豪华座驾，当年想要买到这些车极为不易，加价、排队都是家常便饭，但如今即便卖到白菜价却已无人问津了。

如今大家对于SUV的溜背设计早就习以为常，但是在2015年左右，路虎揽胜极光的颜值绝对是独一档的存在，本身路虎品牌在当时就很有调性，其形象甚至高过奔驰宝马奥迪这德系三兄弟，而极光作为最入门的路虎车型，时尚运动的颜值对于年轻人极具吸引力，因此这台车在当年可谓一车难求，甚至加价要20万才能买到手。

可是随着时间的推移，路虎品牌日渐衰落，几经转手之后落到了印度塔塔集团，同时在国内由奇瑞合资生产，高贵的英伦血统大打折扣，再加上质量口碑一直很差，小毛病不断成为了很多人对它的印象，因此整个品牌销量急剧下滑。除了大哥揽胜还比较有排名以外，其它车型存在感已经越来越低，目前极光在部分地区的优惠已经高达17万，但还是卖不动。

雷克萨斯GS也是当年叱咤风云的一款神车，作为雷克萨斯品牌下的中大型轿车，这台车当年的落地价格甚至要比奔驰E级、宝马5系还要高，尤其在广东地区极受欢迎。究其原因，一方是因为雷克萨斯是丰田的高端品牌，质量相对有保证，而GS又是主打运动的车型，纺锤式大嘴前脸很有杀伤力，早期搭载大排量自吸发动机，动力性能也算不错。

但是在2020年，雷克萨斯GS却突然停产了，之所以会有这样的结果，主要还是因为成本问题，雷克萨斯GS和ES的定位都是中大型轿车，前者偏向运动，后者主打家用，而大部分消费者都会选择后者，因此GS的销量始终不佳。另外这台车从2017款开始取消了原先的2.5L、3.5L大排量自吸发动机，只搭载2.0T发动机，这也让很多人信仰直接崩塌。

在小编心目中，当年捷豹XJ可是和保时捷帕拉梅拉同样级别的存在，其气场和逼格甚至高于奔驰S级，毕竟捷豹也曾是英国皇室的专属座驾，血统极为纯正。其实即便是放在今天来看，捷豹XJ的设计依然没有过时，富有杀气的豹眼大灯以及犀利的豹爪尾灯，再配上一个小立标，即使离的很远也能一眼就看出来它的与众不同。

然而和路虎的命运一样，捷豹如今在大家心中的地位也不再是高不可攀，随着XE和XF的相继国产，彻底沦为了二线品牌，打折优惠力度甚至比凯迪拉克还要狠，而大哥XJ也在2019年停产，当年高达140万的新车，如今二手车只能卖到十几万，究其原因，还是因为小毛病多并且维修费用相当高，普通人根本承受不起。

以上就是曾经被国人捧上天的3款“豪车”，如今境遇都很惨，不知道在您心中，这样的车型还有哪些呢？