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悦也Plus对比iCAR 03,外观和性能,哪个更重要?

2024年,“硬派SUV”的潮流,卷进了纯电领域。奇瑞前脚刚推出iCAR 03,指导价10.98-16.98万,其高配车型还搭载双电机四驱系统。两个月不到,宝骏这边就推出了宝骏悦也Plus进行应对,指导价仅为9.38万-10.38万元,相比iCAR 03起售价便宜了一万多,都是方盒子外观,宝骏悦也Plus能够凭借更低的售价抢占市场吗?

iCAR03宝骏悦也Plus2

先来看外观设计,两者虽说都是方盒子造型,但是细节却有很大不同,单论设计风格,iCAR 03更接近奔驰大G,线条更加硬朗,视觉冲击感更强。而宝骏悦也Plus则更像是路虎卫士,观感上更为精致。iCAR 03定位于紧凑型SUV,长宽高尺寸分别为4406x1910x1715mm,轴距为2715mm;宝骏悦也Plus定位于小型SUV,长宽高尺寸分别为3996x1760x1726mm,轴距为2560mm,所以iCAR 03在体型上占据明显优势,毕竟起售价高了一万多,肯定要让用户觉得物有所值。

iCAR03官宝骏悦也Plus1

内饰部分,两款车的设计风格具有一定的相似度,对称式的中控布局,撞色的设计提升了内饰的质感。宝骏悦也Plus的仪表盘和中控屏都采用了悬浮式的设计,iCAR 03的仪表盘采用了内嵌式的设计,可以一定程度上避免屏幕反光,并且中控屏的尺寸更大,达到了15.6英寸,而宝骏悦也只有10.1英寸。不过宝骏悦也在中控屏下方保留了空调温度和风量调节的实体按键,这点iCAR 03倒应该要学习一下。得益于更宽大的车身尺寸,iCAR 03的扶手箱尺寸比较大,储物空间相比宝骏悦也Plus也更丰富,无论是日常家用,还是户外越野,都更加便利。

iCAR03内宝骏悦也Plus内饰

宝骏悦也Plus3

空间方面,由于尺寸上的差异,iCAR 03的乘坐空间和储物空间都要比宝骏悦也Plus更大,并且是标准的五座布局,后排为纯平地台,中间乘客也能有相对舒适的乘坐体验。宝骏悦也Plus为四座布局,对于普通体型的乘客而言,后排腿部空间也能接受,但是超过一米八的大高个就会有有些压抑了。需要注意的是,虽然后排勉强能坐得下三个人,但是超过核载四人的规定,也属于超载行为,所以有五座刚需的朋友一定要慎重选择。

iCAR03内座椅宝骏悦也Plus4

动力续航部分,iCAR 03两驱版车型才有后置后驱布局,搭载135kW电机,四驱版车型在此基础之上增加了一台70kW的前电机,四驱版车型官方零百加速时间为6.5秒。全系采用磷酸铁锂电池,电池容量为50.63度-69.77度,CLTC纯电续航里程区间为401公里-501公里,电池供应商均为江苏时代。宝骏悦也Plus采用前置前驱布局,搭载一台75kW的前置电机,暂时不提供四驱版本,这样的动力参数注定了它是一台城市代步为主的车型,并不具备多强的越野能力。同样采用,电池容量为41.9度,CLTC纯电续航里程为401公里,电池供应商为国轩高科。

iCAR03正宝骏悦也Plus

整体看下来,虽然宝骏悦也Plus跟iCAR03都有着酷似“硬派SUV”的方盒子造型,但是宝骏悦也Plus只是“徒有其表”,本质上是一台外观个性的纯电SUV,而iCAR 03则在实用性等方面具有诸多优势,两者并没有直接竞争关系。宝骏悦也Plus面对的对手是比亚迪海鸥五菱缤果PLUS以及哪吒AYA、比亚迪元UP等车型,但是9.38万的起售价相比这些车型并没有多大优势。

iCAR03后

iCAR03销量

回归到销量上,iCAR三月份卖出了3602台,在紧凑级纯电SUV领域仅次于比亚迪元PLUS、宋PLUS EV以及AION Y,上市首月就有这样的表现,未来可期。那么大家觉得宝骏悦也Plus上市首月的销量能超过3600这个数吗?欢迎评论区聊聊你的看法。(文/驭风)

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