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先天松散和后天松散
一些新车从出厂开始,给人的感觉已经比较松散,也就是说这款车的底盘本来就不咋滴,这就是“先天松散”,基本是底盘调校的问题!通常日韩系车比较多这种情况。
一些车型为了追求舒适性,将避震器的阻尼调得相对较低,经过路面的颠簸,它没办法有效拉住弹簧,不仅给人晃晃悠悠的感觉,跑高速的时候也会比较轻飘,感觉悬挂不够紧绷,甚至会影响操控感受。
除了避震器的原因,悬挂连杆上的各种衬套的软硬程度也有一定关系。衬套的作用主要用来吸收传来的振动,较软的橡胶衬套,形变相对大一些,悬挂的各种几何角度也会发生变化,也会给人底盘不扎实的感觉。
还有一种原因,就是车身的抗扭刚度不足,它衡量一个物体抵抗弯曲变形的能力。这并不代表车身不坚固、安全性不好,因为一辆车的安全性,牵涉很多关于材料力学上的指标,抗扭刚度仅仅是其中一个指标。车身除了保证坚固,自身也有一定的吸震作用,对舒适性、操控性也有影响。因此,底盘扎不扎实,与车身抗扭刚度也有一定关系。
底盘松散的原因
造成底盘松散的原因可以归结为三大方向,分别为零件磨损松旷、橡胶老化和驾驶习惯。多数底盘松散都来自于零件之间的磨损,底盘不像发动机那样,可以长期通过润滑油来减少磨损。虽说底盘各部件连接处都有不同程度的润滑油脂,但在风吹雨打后会变得干涩,渐渐失去功效。
1、减震桶等部件的老化
影响行驶质感的首要原因必然是悬挂了,不同的悬挂类型会在很大程度上影响车辆的操控性能,所以经常暴力驾驶、经常在坑洼路段行驶或有点年岁的车子,随着悬挂系统部件刚性、韧性的变化,其带来的行驶质感肯定会有变化。
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