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在最新一批的新车申报目录里有一台笔者想要讲但不知是否应该讲的车，这台车就是哪吒S猎装版。
想要讲这台车的原因是看好它的产品力，不知是否当讲的顾虑是只要讲哪吒汽车就难免要讲一讲它的品牌命名；先来讲车，哪吒S猎装版的车身尺寸为4980*1980*1480毫米，轴距为2980毫米，属于中大型车。
所谓的猎装车原本指基于三门跑车打造出的厢式车，也可以称之为“三门旅行车”，但由于用户人群和用车方式与普通旅行车存在差异，所以最后才有了猎装车的名称；而旅行车的本意是厢式货车，是基于轿车平台打造的客货两用车型，主打的是多用途和实用性。不过现在也没有多少车主会拿旅行车当交叉车型使用，于是五门旅行车也都叫做猎装车了。
哪吒S猎装版的设计感还是不错的，虽然分体式大灯看起来还是过于犀利，但是这种车型本也很另类，所以哪吒汽车的设计理念与车型的融合还是比较自然的。
动力系统：
猎装版共计申报了三个版本，预计初期发布的版本都是后驱；至于增程版也不会例外，因为没有理由重新开发一套前驱增程平台，其三厢增程版使用的发动机也是1.5L，电动机是后置170kW的永磁同步电机。增程版的百公里加速成绩为8.9秒，旗舰版是6.9秒，猎装增程版想来也会是这个水平；包括纯电续航里程也会与新款相当，中、低配版本为130公里（WLTC工况测试值），旗舰版为190公里。
为何说哪吒S猎装版有可能成为畅销款呢？
原因在于价格。
哪吒S增程系列的三厢版售价为15.48、17.93、18.93万元，猎装版的价格只会相当，而近期的哪吒S销量并不算抢眼，竞品却还在打着激烈的价格战；所以哪吒S三厢版有可能会推出限时优惠促销方案，增程版的价格也会同步进行调整。
除哪吒S以外的猎装车不再有增程混动或普通插混的选项，基本都是纯电动车，并且价格普遍在30万元左右；可是猎装车的本质还是旅行车，旅行车需要的是便捷且高效的补能，说白了就是依然需要加油。
现阶段的猎装车依然最适合采用增程混动系统，日常用车当作纯电动汽车使用以降低用车成本，长途驾驶不会因为充电而浪费时间或为找不到充电桩困扰，这才是理想中的猎装车。哪吒S猎装增程版就是这样一台车，所以只要这台车能定出合理的价格与配置方案，其距离成本畅销款或许只差一个好名字。
用人名给汽车品牌命名是很常见的操作，诸多知名汽车品牌都是以创始人的名字命名，尤其是海外汽车品牌；这样的命名不会令人感觉到怪异，因为这个名称在汽车领域里本就是一段经历，代表着一段汽车发展史。
但是用神祇来给汽车命名的操作就非常罕见了，因为和汽车领域完全无关，提到一个名字的时候完全联想不到汽车，那么这个命名就是失败的。其次每一个神话人物形象的背后都关联着一种宗教，没有任何一个宗教是能够获得所有人认可的，这就会造成潜在的订单流失。同时神话人物的形象会非常鲜明，鲜明的形象必然会存在争议；具体到哪吒这个神话人物形象存在着很大的争议，莲藕化身，形象俊朗，亦正亦邪，不男不女，人们对于这种神祇的认知必然是存在巨大差异的。
所以用哪吒来给汽车品牌命名在笔者看来不是一个聪明的选择，现在依然认为这个品牌有必要改一改名字。
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