别克GL8插混版来了，要重夺曾经的销量第一

别克旗下最赚钱的车型就是别克GL8，在新能源MPV出来之前，它基本是无敌的存在，公商务市场占比是其它MPV车型没办法比的，但自从新能源MVP出来，特别是腾势D9出来后，它MPV销量第一的宝座就被抢走了。

利润大奶牛的销量第一被抢了，换谁也急。为了能重回第一，别克终于要推出插电混动版本的GL8了。

设计上新车采用了全新家族设计语言，梯形大嘴加上分体式大灯，看起来比现款要时尚不少。新车的尺寸跟现款没有太大的区别，长宽高分别是5219*1878*1807mm，轴距3088mm，空间表现应该会跟现款差不多。

动力是重点，新车将搭载1.5T插混系统，发动机最大功率132千瓦，电机的峰值功率则高达160千瓦。电池则是配备磷酸铁锂电池组，容量是24.4kWh，WLTC纯电续航里程108km，亏电百公里油耗是6.97L，不知道大家对这个成绩满不满意。

作为对比，腾势D9插混版最低配WLTC纯电续航里程75km外，四驱版WLTC纯电续航里程145km，两驱是155km。别克GL8的纯电续航只能说是一般般，不算很长。

除了插电混动版本之外，别克还推出了GL8混动版车型，由于混动版发动机是驱动主力，所以它将搭载2.0T发动机，最大功率155千瓦。

新车大概率会在今年北京车展首发，作为备受消费者喜欢的MPV车型，别克GL8插混版上市后估计销量不会差，当然前提是定价要有诚意。