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有的年轻人在买车时追求运动，有的年轻人则是更注重舒适。那么，有没有两全其美的产品呢？答案就是领克07 EM-P。前段时间，我参加了领克07 EM-P在苏州开启试驾会，此次试驾会终于让车友们体验到了国际水平的底盘质感。
先来说一下舒适方面，领克07 EM-P的底盘在滤振表现上还是非常不错，走一些石头路的时候，大部分振动都会被悬架吸收掉。即使遇到一些坑洼路面，车内的晃动感也并不明显，对后排乘客非常友好。
整个驾驶体验给我的感觉，一是底盘的整体感非常不错，不会带来一些松散的感觉，而且悬架在弯道内的支撑性也能得到保留。二是转向精准度非常高，响应也比较快，特别是在连续转向过程中，方向盘与车头能保持同步响应，指向性也非常准。整体来说，在操控和舒适方面，领克07 EM-P的表现还是非常均衡的。
动力输出方面，领克07 EM-P搭载的是1.5T四缸电混引擎+ DHT Evo双电机电驱系统，系统综合功率是280kW，综合扭矩是615N·m。领克07 EM-P提供了4种驾驶模式，性能模式下，领克07 EM-P的电机响应速度较快，再加上电机先天的低扭优势，加速表现是一般油车所不能媲美的。如切换成纯电模式，在驾驶时并没有想象中的那么激烈，而是倾向于柔和的驾驶感受，这种模式对新手来说非常友好。
讲完动态方面，再来简单说一下领克07 EM-P静态表现。领克和沃尔沃一样，在安全上从来没有向成本妥协过，无论是主动安全还是环境安全，细节方面就连座椅都上了NAPPA抗菌真皮，而且座垫还使用了15mm慢回弹泡棉和10mm快回弹泡棉来填充，同时兼顾了舒适与健康。
除此之外，新车还配备了哈曼卡顿23扬声器，看到这个配置时，许多车友开玩笑表示领克和沃尔沃一样，也是“买音响送车”。7.1.4多声道、1600W总功率，再加上哈曼卡顿专业声学团队调音，领克07 EM-P在影音娱乐方面的表现可以说媲美百万级豪车。
虽然试驾时间不长，但在这次试驾中可以看到，领克07 EM-P的产品力的确有着不俗的表现。
不仅如此，价格方面更是拿捏到位，根据最新消息，领克07 EM-P将于北京车展期间（4月25日）启动预售，价格预计介于19万至23万之间，官方计划在5月中下旬完成正式上市工作，并随即进行交付。如果信息属实，我想届时领克07 EM-P很有可能成为新能源中型轿车市场的新热点。 #4月25日领克07开启预售#
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