561
从外观上来看，新车与现款车型并无明显差别，主要变化都集中在前脸，包括前包围两侧的进气口造型和前雾灯的造型，整体看起来更加运动。车身尺寸方面，英菲尼迪Q50L的长宽高分别为4867*1823*1456毫米，轴距为2898毫米。
内饰方面，内饰方面的设计比较的简单，没有太多复杂的设计，整体上采用的是比较大气耐看的设计语言，中控台部分搭配的是大尺寸的镶嵌式显示屏，搭配中间横幅式的镀铬饰条装饰，看上去非常的具有档次感。同时经典的三辐式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的。值得一提的是，新车在车载互联方面，配备了智能手机映射、车载电话、导航、蓝牙、车联网、后视镜加热、自动空调、智能语音控制系统等。
英菲尼迪Q50L的车长4867mm，车身宽度达到了1823mm，轴距2898mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英菲尼迪Q50L的轴距排在6位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。英菲尼迪Q50L2.0T 豪华运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英菲尼迪Q50L的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
英菲尼迪Q50L搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在英菲尼迪Q50L上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。英菲尼迪Q50L的官方实测零百加速成绩为7.9S，在25-40万中型车车型中排在15位。
英菲尼迪Q50L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
