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从外观设计来看，这款车依旧采用了家族式的设计语言，前部进气格栅采用了v字形的设计语言，两侧的灯组采用了狭长的设计，并且与中网融为一体。从侧面看来，这款车的线条十分流畅，腰线设计也是采用了凸起式的设计方式，显得整个车身看上去十分的动感。尾部采用了双边单出的排气设计，增加了尾部的运动感。
第七代天籁的外观、内饰设计，可谓是脱胎换骨。时尚、年轻、运动，是新款天籁这次改款最大的变化。下方的梯形进气口采用了蜂窝状设计，两侧的雾灯组采用了竖置样式设计，整个前脸看起来非常时尚。侧面的车身线条十分流畅，腰线设计比较简约，勾勒出一定的力量感。新车的尾部采用了c字形的尾灯造型，中间采用了银色镀铬饰条进行连接，使得车尾看上去更加精致。底部的后包围采用了银色的饰板进行相呼应，整体设计层次感分明，双边排气筒采用了镀铬进行修饰。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在15位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁2.0T XV 尊享版采用2.0发动机，最大马力243，峰值扭矩达到371，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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