广汽科技感 每月花7亿元|汽势综述

2023年广汽自主研发投入近84亿元，新增专利3200件新增专利，相当于每月投入近7亿元用于自主研发，每天有近9件专利申请，广汽集团在新质生产力的指引下，通过持续技术革新，加快转型升级。

连续6年的广汽科技日，是广汽集团新质生产力的最好展示。站在新能源汽车产业新“十字路口”，广汽集团再次通过强有力的技术储备和科技创新，点亮“下半场”最为核心的智驾与固态电池两大科技树分支。

在4月12日举办的2024广汽科技日上，广汽集团聚焦智电前沿技术，推出了国内领先的无图纯视觉智驾系统，以及实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，两项技术均计划在2026年量产装车。电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、 MBoard2.0祺迹芯智底盘、飞行汽车等多项科技，也一同亮相广汽科技日现场。

当下，智能化被普遍认为是新能源汽车下半场竞争的核心，而智能化的内在是基于AI、大模型等新技术打造的智驾系统。广汽集团在智驾领域深耕多年，拥有，包括可完成极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP在内的众多先进智驾技术，在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。

在今年广汽科技日上，广汽集团推出了无图纯视觉智驾系统（以下简称GARCIA智驾系统）。广汽集团总经理冯兴亚表示，GARCIA智驾系统将在2026年的春天实现全面量产。

据了解，GARCIA智驾系统不依赖高精度地图与激光雷达，仅依靠视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶。

为了实现如同人一般的感知能力，GARCIA智驾系统通过感知多任务大模型，实现视觉识别三大领先能力。

第一，极其精准地理解复杂交通道路的能力。无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。

第二，超强的交通信号灯识别能力。这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。

第三，处理复杂多变场景的能力。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

智驾不仅要看得清更要走得准。目前，智驾系统对于周边环境的感知能力超过不少“老司机”，但智驾不能像老司机一样“开车”的关键在于预测判断与决策。

广汽研究院人工智能首席科学家陈学文介绍道，GARCIA智驾系统通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，实现对其他交通参与者行为的精准预测，操控车辆作出合理、安全、高效的驾驶决策。

此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。

当然，GARCIA智驾系统还具备持续学习进化能力，借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代。

冯兴亚介绍道，广汽集团在自动驾驶技术领域完成了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线布局，并全面摆脱对高精度地图的依赖，实现“有导航就能开”的智驾新体验。昊铂搭载的城市NDA于4月12日发布，下半年实现全国覆盖。

多位行业专家研判，动力电池领域下半场竞争的主角将是固态电池。但全固态电池商业化时间点仍较远，固态电池技术路线选择、固态电解质的离子电导率低、新负极材料开发等多个难题尚需攻克，堪称全球汽车产业电动化转型的技术高地。

目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势。广汽埃安电池研发负责人李进指出，广汽全固态电池将于2026年率先搭载在昊铂车型上。

据汽势Auto-First了解，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，显著提升了汽车的安全性。

其实，全固态电池难以商业化还在于生产制造。广汽全固态动力电池通过尝试百余种材料方案和工艺方案，成功确立了全固态动力电池的全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。

全固态动力电池技术的研发和应用将极大地提升广汽集团旗下产品的性能和市场竞争力，有助于推动广汽集团科技创新和高质量、可持续发展。

科技创新不仅仅停留在实验室中，更需要将科研成果转化落地，应用到实际生产和生活中。连续举办6届的广汽科技日，即使广汽集团展现前瞻技术的“前沿阵地”，也是接下来创新产品的“预告片”。

在2023广汽科技日上实现全球首飞的广汽集团首款飞行汽车GOVE，在今年3月进行了广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

与飞行汽车GOVE同时亮相的滑板底盘，也有了全新的应用场景。本次科技日上，广汽集团发布了广汽新轻商板块——祺迹汽车，MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产。MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，为人类探索美好的移动生活方式，持续构建新场景、新物种、新动能。

此外，广汽集团还在科技日现场展现了传祺新能源E9福祉车，该车型搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤。

如同悬挂在广汽研究院楼内的一行大字“科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力”，在科技广汽的企业内核下，广汽集团沿着汽车产业变革精准布局前瞻技术，加快培育壮大新质生产力，为“万亿广汽”打下坚实基础，更为中国汽车产业由汽车大国向汽车强国迈进贡献广汽力量。