每卖一辆亏6800元？小米SU7是赔本赚吆喝的生意？

每家造车新势力成立初期，不可避免都要经历一段亏损的时期，当前拥有极高流量的小米汽车，恐怕也要面对同样的问题。近日根据花旗预测，小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。

花旗公布的这一针对小米SU7的预测消息，字数不多，却非常轰动。消息指出，SU7的交付量4月将达到5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。尽管这组预测的数据显得十分保守，但对于一个刚起步的造车新势力而言，其实销量表现已经算不错的了。

同时，花旗还进一步预测，现时小米SU7的待交付时间长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。

此处有必要介绍去年小鹏G6到底遇到什么样的增长问题。小鹏G6上市以后，在市场中引起非常好的反响，上市4天时间就获得了2.8万订单。

不过，由于上市初期小鹏产量不足，导致产品交付需要等到2个半到3个月的时间，过长的交付时间也一定程度降低了消费者购车的热情，转而保持观望的态度，部分下订的消费者可能也会因为等待时间过长而退订。后来，随着小鹏汽车产能逐渐跟上步伐，交付量方面一直保持相对稳定的状态。

作为汽车业界的新手，小米汽车的产能是否能跟上订单发展的节奏，自然也备受关注。此前有消息指出，小米汽车工厂日产能不足300辆，不过随着小米SU7上市以后，小米汽车已紧急提升产能，将全年产能需求提升至12万辆。

针对花旗的预测消息，小米集团董事长特别助理徐洁云回应表示：“这一信息可能偏差较大。花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”言下之意，小米官方认为SU7的销量将比预测的数据更高。但对于亏损的说法，徐洁云似乎没有做明确的回应。

客观来说，花旗对于小米SU7的预测，都是在较为保守的销量维度出发。假如小米SU7卖得好，自然能避免出现“卖一辆亏6800元”的情况出现。但是，造车新势力想要保持稳定的销量状态，难度往往比较大，很多车型前期卖得好，后续未必能稳定输出。现在的小米SU7流量热度非常高，可一旦热度过了，销量下滑也并非不可能出现。

汽车网评：对于车企来说，想要避免亏损，就得尽可能提升销量。以小米SU7目前的人气热度来说，或许能收获不错的订单量。但是，只有将订单实现交付，销量才能进账，在激烈的市场竞争环境之下，产能不足，交付缓慢，往往会损失订单，很多造车新势力也曾经遇到过类似的问题。

至于小米SU7最后是亏还是赚，实际上考验着小米汽车的产能节奏，想要避免煮熟的鸭子飞走，交付能力必须得过硬才行。