同级别最强 还是前置前驱柯珞克香

外观方面，新车整体延续了现款燃油版车型的设计风格，其细节处稍有调整，车头采用多边形前格栅，内部加入镀铬进行点缀，两侧前大灯组造型更为犀利。此外，这款中高配车型还新增LED大灯、led日行行灯、带弯道辅助照明的led雾灯。

内饰的整体设计也与柯珞克几乎一致，但相较之下我更喜欢柯珞克的内饰配色配色。在试驾过程中我也一直对内饰的配置不太满意，不过这次体验的车型配备了全景天窗，对于一款定位于入门级紧凑型suv，这可是非常不错的配置。而且我这次体验的是一台顶配车型，所以主驾驶的座椅还配备了电动调节功能，这在一定程度上提升了整车的档次感。

长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在79位。柯珞克TSI280 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

柯珞克搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在96位。

柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解柯珞克，您可以去易车柯珞克论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。