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2024年4月11日，极狐汽车在北京首钢工业园举行了主题为“以人为本，追求极致，持续进化”的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会。北汽也许不甘寂寞，在北京国际车展的前夕举行这样一个技术品牌发布会，意欲何为？
3月和4月北有小米SU7的问世，南有上汽智己L6的上市，车市好不热闹，尤其智己发布会直接对标SU7，并且将其技术标准弄错，事后的相互论战赚足了眼球。在这样一个时期，北汽蓝谷召开极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，对北汽极狐的未来做出展望。
先来回顾一下北汽极狐的发展历程、2019年4月在上海举行极狐品牌发布会，2020年4月极狐开始接受预定上市，到2024年4月整整4年，2022年为12626台，2023年极狐的销量为30063台，刚刚过3万台，不及新势力理想一个月的销量，这个销量确实难言满意。
再来看看上市后陆续推出的产品，阿尔法S\T,以及2024年刚刚推出的考拉，没有一个能够成为销量担当。而极狐产品在2020推出时可能还有那么点意思，毕竟是全新平台开发的新能源汽车，但后续即使有华为技术的加成，在中国新能源汽车市场非常增长的2022和2023也没有能够推动销量快速提升。
2024依然过去三分之一，极狐的销量仍然是徘徊不前。4月11日举行极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，应该是为北京车展做铺垫，毕竟车展上给每个车企的发布时间也就是半个小时，想要做一场技术发布显然不可能，下面就看看这个技术品牌发布会究竟说了些什么。
达尔文2.0技术体系的发布，7大技术板块的重拳出击，不是“炫技，用极狐的话说，这是厚积薄发，是一次关于极狐汽车最新技术和体验升级的“大阅兵”。
达尔文2.0技术体系基于先进的IMC架构，由北汽极狐精心打造，其核心在于七大持续进化迭代的技术板块。这七大板块分别为极光、极锋、极盾、极净、灵韵底盘、灵智智能、极享，均代表了极狐汽车在智慧出行领域的最新研发成果。这些技术板块的集成与创新，为用户带来了高价值、高品质、有温度的智慧出行体验。
极狐汽车推出“极光”电池、“极锋”动力与“灵韵”底盘，技术平台逐渐迈向成熟
极光电池保持着交付至今，零自燃记录，得益于电池底部加装的“玄武护甲”、“太空舱密封”技术所带来的超强防护，另外“防火毯隔热”技术集成了阻、疏、控三合一的功能，可以始终能做到只冒烟不起火，保障人身安全。
通过极锋动力，极狐汽车可以做到既快、又稳、且舒适的极致驾驶体验。搭载极锋动力第四代前后双电机的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000Nm，零百加速时间仅需3.7 秒。
采用了全域测试场景和世界级大师调校的灵韵底盘，结合全时智能化技术，确保了在各种路况和驾驶条件下的舒适性。极狐汽车还通过智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统，以及与米其林联合定制的专属运动轮胎，让灵韵底盘实现了在高速行驶和紧急避险时的稳定性和安全性。
在智能领域，极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力。通过“百模汇创平台”，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。极狐汽车现已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，预示着极狐汽车将很快为用户带来L3级的自动驾驶体验。
另外极狐汽车更将安全的概念贯穿产品的全生命周期，大量采用铝合金和双面镀锌钢板，极狐阿尔法S更是首个拿到中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。而极狐汽车的安全还不局限于传统的主被动安全，在信息安全方面，极狐汽车也实现了零泄露，提供给用户金融级的安全信息防护。
北极星平台首发，全新新品值得期待
在此次发布会上，北汽集团还带来了额外的惊喜，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也作为达尔文2.0技术体系的全新平台，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。
另外基于北极星平台与华为深度合作的亨界将在北京国际车展上市。
所有的技术转化为产品才有价值。北汽极狐在北京国际车展前举行盛况空前的技术品牌发布会，应该不再是雷声大、雨点小，让我们一起期待北汽极狐基于达尔文2.0技术平台和北极星平台的新品面世。
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