在价值平权下，看宝骏悦也家族如何玩转细分市场！

“人民需要什么，五菱就造什么！”

一般来说，这句话一说出口，就意味着五菱汽车又要放“大招”了。没错！这次不仅是放大招，而且还是王炸级别的。

4月12日，在主题为“从我走向我们”的宝骏悦也家族新车发布会上，宝骏品牌正式发布全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并官宣今年将上市四款新车。

这次的发布会内容很丰富，需要牢记的重点也相当多；接下来，且听我慢慢一一道来。

天舆架构，行业领先

也正是基于遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念，天舆架构成为了全球首个以“人民需求定义”的电智化架构。

天舆架构跟跟丰田的TNGA、大众的MEB有异曲同工之妙。那就是，该架构划分为D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动等不同的动力组合。

简单划分，就是D平台主打全场景，主要面向成熟家庭和多孩家庭，凭借大空间、长续航和高品质，满足他们的大家庭出行、长途出游以及节假日返乡等多样化用车场景。

在发布会现场，上汽通用五菱产品营销中心副总经理周钘表示，该平台首款全场景大五座SUV以及全场景大尺寸六座SUV，将分别于今年的三季度和四季度发布。

接下来，M平台主打经济性的宝骏悦也Plus和S平台主打个性的2024款宝骏悦也，即将正式登场。

潮玩智能，宝骏悦也Plus

作为天舆架构M平台下的首款“五门方盒子”纯电SUV，宝骏悦也Plus针对消费者多样化的用车需求，进行了有目的性的设计。

除了采用黄金比例设计外，宝骏悦也Plus还搭载了斑马前大灯组，不但造型个性灵动，而且还是同级唯一的自动大灯组，近光照射60m，远光照射178m，具备更优秀的照明效果。

车辆尾部，位置灯、刹车灯以及转向灯采用三圈式立体设计，不但聚光更易辨识。同时，硬派吉普车特有的侧开式尾门在新车上也有所体现。不但支持电动解锁式横向90度侧开，而且尾门还拥有12L储物空间，使用更为轻松、方便。另外，全新哑光钨轮毂+同级最宽轮胎的设定，在提升运动特质的同时，带来了更强的稳定性。

宝骏悦也Plus的座舱同样令人欣喜。

在方盒子造型下，最大限度得挖掘了空间利用率，前挡与机盖夹角垂直，为驾驶舱腾出了更多的空间；而近乎垂直的纵立面，优化了头部空间，实现67%的超大得房率。

宝骏悦也Plus后备厢的原始容积为385L，当后排座椅按5/5比例放倒，再加上下沉式设计，容积能够扩充至1715L，完全能够满足用户出行及储物需求。

与此同时，在仪表板、门板、扶手等区域以及人手可触及之处，均采用了软包材质，全车软包覆面积达到2.24m²，搭配Q弹饱满大座椅，舒适性进一步拉满。得益于3D Mesh高级环保材质的应用，一方面提升了触感和耐用性，另一方消除了车辆的异味。

在年轻人关注的智能网联方面，宝骏悦也Plus搭载了同级首创的L型便携式卡片桌面。

其中，“L型”dock栏集成了空调、音乐以及导航等常用功能。而常用功能区和快捷控制中心则各有侧重，更便捷、省心。至于QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等丰富的娱乐内容生态，提供了多样化的乐趣。另外，语音识别系统识别速度低于500ms，支持20s内连续对话，带来更为沉浸式的体验。

对主流家庭而言，出行省心同样重要。

宝骏悦也Plus搭载20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助，凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案，打造高阶智驾的最优解，可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车。

在动力方面，新车搭载75kW高功率电机，峰值扭矩180N·m，城市出行游刃有余。此外，车内配备了41.9kWh动力电池，CLCT工况下的续航里程为401km。从实际的驾乘体验来看，该车9.57km/kWh的续航成绩，1公里的成本不足5分钱，用车成本更超值。

值得一提的是，宝骏悦也Plus搭载的神炼电池采用两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计，构建起全方位的电池安全守护。另外，220V外放电功能，对外放电功率达到了3.3kW，户外露营、取电等场景更轻松。

潮玩纯电，宝骏悦也

上市至今不足一年，宝骏悦也就收获了2万+的用户背书。也正基于此，2024款新车的推出，也就是水到渠成的事。

2024款宝骏悦也在继承斑马前大灯、赛道后尾灯等经典元素的同时，又新增了四大升级亮点。

首先，新车配备了同级唯一高性能运动卡钳，红/绿运动双色，个性十足。高性能运动卡钳的配备，还能提升制动性能，缩短制动距离。同时，该车的整车外观拥有多达5.66m²的改装面积，可供用户进行潮创改装。

在车漆的配色方面，2024款宝骏悦也在日出橙、清晨绿、深空黑的基础上，全新解锁了云海白、山雾灰以及霞光蓝三款全新车色，进一步满足年轻用户的多样化需求。

其次，2024款宝骏悦也在座舱体验的表现上，也有所精进。

比如，新车为用户提供自黑/独白两种内饰配色，座舱的软包覆面积达到1.16m²，同级最大。同时，在人手可触及之处100%采用了皮质软包覆，再加上舒适的Q弹大座椅，在提升触感的同时，带来更为舒适的驾乘体验。

不得不说的是，2024款宝骏悦也还新增了八合一中央扶手箱。水杯架与换挡旋钮位置优化，65mm大直径杯架更能装，更符合人机工学的设计，让右臂放置更惬意。另外，新车还标配同级唯一35L前备舱，提供多重独立式分区，超能装更实用。

再次，作为同级唯一搭载高阶智驾的代步车型，新车在智能驾驶方面提供了丰富的功能。

同级唯一高阶智驾系统，具备ACC巡航、TJA智能巡航辅助，车辆在80km/h时，能够一键开启LCC智能行车辅助，轻松应对与本车距离1.5m的近距离车辆加塞，并辅助减速。并且该系统还提供打灯变道、智能避让障碍物、弯道智能调速、30秒高校泊车以及360度全景影像功能，让行车和泊车更轻松、更从容。

不得不说的是，2024款宝骏悦也顶配车型还提供，包括AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等六大智能主动安全功能，能够有效保障车内驾乘人员的行车安全。

最后，新车采用后置后驱的动力布局，搭载50kW高效能电机，并提供经济/标准/运动等三种驾驶模式；再加上前麦弗逊独立悬架，后三连杆式整体桥悬架的设计，带来更为舒适，驾驭更多复杂路面的全方位体验。

写在最后：

从“悦己”到“悦家”，从“我”到“我们”，宝骏汽车已经做好了重回主流市场的所有准备。随着宝骏悦也Plus、2024款宝骏悦也的正式上市，其较为完备的产品矩阵也逐渐成型。未来，五菱宝骏将凭借更具竞争力的产品，并依托上汽通用五菱全国2800多家门店，为消费者的出行再度谋篇布局。