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2024年的汽车市场真的是太热闹了，大家都在掀桌子，它降3万、它降5万。这不，上汽通用别克也坐不住了，2024年3月21号才上市的别克昂科威s，据说传现在终端的优惠就能够达到5万，那么别克昂科威s的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就带着种种疑问对其做一次全方位的解析。
售价方面，2024款别克昂科威s的售价区间为21.49-23.99万元，共推出3款车型，起售价格比老款车型贵了0.5万元。根据我们在别克4S店了解到的信息来看，2024款别克昂科威s在终端市场中确实有着5万左右的优惠力度，比如，昂科威 2024款 昂科威S 25T 炫黑风尚版，官方指导价为22.29万元，优惠之后裸车价格为16.29万，这样的售价区间在同级竞品车型中绝对称得上是亲民价。
外观设计方面，可以看出别克昂科威s的整车造型拥有不错的视觉美感，并且还使用了别克家族最新的设计语言，前脸的总体来看向自家的电动车倾斜，整体设计更具青春运动感。而车头灯组设计进行了调整，修长的日间行车灯搭配飞鸟之翼LED分体式大灯，相比老款车型的视觉效果更连贯更年轻。入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
从车身侧面看，整车由向前俯冲的趋势，并且拥有不错的肌肉感，配备多辐式铝合金轮圈。而车辆的尾部拥有中型SUV该有的厚重，给人满满的安全感。而左右两侧后尾灯还进行了熏黑处理，转向灯变为流水点亮形式，下侧双边排气则是装饰件，而真正的排气口则使用了隐藏式设计。
底盘部分，采用了麦弗逊式独立悬挂+五连杆式独立悬挂的结构组合，根据此前我们对2024款别克昂科威s的试驾来看，它的底盘调校很中性，并没有一味向舒适妥协，保留了一定硬朗，但是也不会耽误日常的舒适度。此外，别克昂科威s带有很浓厚的别克气质，方向盘回正力很强，非常典型的家族风格。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4641/1883/1638mm，轴距达到了2779mm，虽然定位为中型SUV，但是这样的尺寸参数在同级车型中并没有什么优势。
而乘坐空间方面，我将前排座椅调至最低，并将座椅前后及靠背角度调节至正常驾驶视野，个人身高178cm可以拥有1拳三指的头部余量，表现非常不错。保持前排座椅不动，再次进入后排，此时可以得到2拳的腿部空间和四指的头部空间。另外，后排中央地板隆起比较大，后排空调出风口还侵占了一部分中央腿部空间，因此不建议后排长时间坐满3名乘客。
座椅方面，2024款别克昂科威s的入门版采用了仿皮材质包裹，而中、高配车型均采用了真皮材质包裹，两侧座椅皮质细腻，配合缝线很有仪式感。同时，主副驾驶席座椅均支持电动调节功能。后排座椅从视觉上就是一副美式美式沙发的范儿，表面同样具备菱形缝线和打孔处理，舒适度和档次感都是可圈可点。
后备厢方面：通过实车图片就可以看出别克昂科威s的行李厢的四周相当规整，常规容积为347L，并且第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成完全纯平的空间，而后备厢容积将会扩展至1425L，在便利性上表现得还可以。
内饰方面，可以看出车内采用了全新的设计语言，30英寸的6K的横穿“带鱼屏”搭配酷黑配色的点缀饰条，同时多种颜色可变的氛围灯，科技感拉满的同时也不乏运动气息。方向盘造型进行了全新设计，方向盘整体较为粗壮，真皮面料的手感不错，看来别克美式粗犷的风格依旧延续传承。
至于配置方面，入门版车型就提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统等科技配置。
动力方面，搭载1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。最大马力分别为211Ps、237Ps、最大功率分别为155kW、174kW、最大扭矩分别为270N·m、350N·m，官方0-100km/h加速为8.4秒、7.7秒，WLTC综合油耗分别为7.23/100km、7.3L/100km。这样的动力完全可以满足我们消费者日常通勤时对动力的需求。
全文总结，可以看出别克昂科威s的整车具备不错的产品力，特别是优惠之后让它拥有较高的性价比。无论是年轻运动的外观设计，还是彰显科技豪华的内饰，都是自身的竞争优势，关键还拥有着不错的行车品质和强劲的动力总成，所以我们觉得别克昂科威s这款车还是值得购买的。
如果您预算20万元想购买一台合资中型SUV，那么可以看看别克昂科威s这款车型，我们更推荐1.5T+48V的版本车型，因为在油耗方面也有更好的表现。
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