罗辑车评 | 力往一处使，奇瑞华为给智界制定更优战法

华为和赛力斯合作的问界，由于双方力往一处使，一跃成为新能源市场的头部玩家。

如今，在智界S7上，也正显现出这样的合力来。

这次，智界S7上市发布会，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃亲自站台。

对于合作伙伴华为，尹董事长给出高度评价：“中国要想造好汽车离不开华为公司，中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能。”

他强调，智界是奇瑞第一优先战略项目，奇瑞成立智界独立事业部，专属制造工业园区和专项资源投入保障。据透露，他每天都会和余承东微信交流，每周一次线上交流，每个月一次线下交流。

产品力方面，智界S7有增无减。售价区间没变，还是24.98万至34.98万元，车型由4款增至5款。

3个车型版本，直降2万元。入门级车型价格不变，取消了激光雷达，电池包容量从60度提升至82度，增配华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版。新增的Ultra四驱旗舰版，搭载宁德时代100度电池包，续航751公里，零百加速3.3秒。

华为工程师们全新研发的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，可以不依赖激光雷达与高精地图，实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停”的辅助驾驶功能。

智界S7的车主，自入门级车型起，就能坐享视觉智驾HUAWEI ADS 基础版。

余承东打包票称，智界S7提车即享智驾，“智驾不是期货是现货，提车即享的智驾”。

制造磨合同样渐入佳境，奇瑞为智界打造的工厂，可以实现一分钟交付一辆智界S7的生产水平。

这无疑为智界S7的海量交付，注入了满满的正能量。

五星评论家麦克阿瑟曾说，“对手也许很强，但决定战场走势的，士气和合力才是关键。”

新能源市场群雄逐鹿，要想笑到最后，同心协力才是上策。