两驱还是四驱？六座还是七座？福特探险者该怎么选？

随着中国合资车市场的日益竞争，美系品牌在其中的地位变得越发尴尬，特别是福特品牌。曾经年销百万的福特品牌，如今在国内市场几乎销声匿迹，这令人唏嘘。在这样尴尬的境地下，通常情况下，厂家会采取降价促销的方式提升销量。但对于长安福特旗下的中大型SUV车型——探险者来说，情况似乎有些不同。

探险者自2022年9月上市以来已有一年半的时间，通常情况下，这个时间段要么进行产品改款，要么通过降价来提升销量。然而，探险者似乎守住了原有的售价，即便经过了这么长时间，仍未有任何优惠活动。

探险者的价格区间在30.98-39.98万元，看似“坚挺”，但实际销量却难以令人满意。二月份的销量仅为909辆，即便考虑到春节假期的影响，其他月份的销量也不足2000辆。相较之下，像理想L8、理想L7等同级别的SUV销量都已突破万辆。在这种情况下，长安福特对探险者的未来规划究竟是怎样的呢？是否探险者将默默退出市场？

从表面来看，探险者作为长安福特的旗舰SUV，其任务并非仅仅是销量，而更在于通过国产化降价来提升品牌地位。长安福特近年来销量和品牌地位双双下滑，一些车型如锐界、蒙迪欧更是市场上销声匿迹。因此，如果探险者大幅降价，其品牌地位提升的计划就将功亏一篑。另一方面，探险者的销量表现一般，加之福特品牌影响力有限，这使得降价策略变得十分微妙。一旦探险者大幅降价，不仅无法提升品牌地位，还会影响到锐界的价格和销量，进而引发同级别车型价格战。这对长安福特来说无疑是一种难以接受的结果。

因此，长安福特在面对中大型SUV市场上的探险者时，陷入了艰难的抉择。也许他们选择了暂时放弃，让探险者以原价面向少数“忠实”用户。事实上，探险者作为一款中大型SUV，配备了2.3T涡轮增压发动机和10速自动/手自一体变速箱，车身长度达到5063mm，整体产品力还是相当不错的。

除了宽敞的空间外，从入门级车型开始，就拥有L2级别的驾驶辅助系统，包括车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等功能。然而，探险者的销量不佳并非仅因价格缺乏优惠，还与其高油耗有关。虽然动力性能不错，但2.3T+10速自动/手自一体变速箱组合使得油耗居高不下，大多数车主反映每百公里油耗超过12升，这与如今市场上的插混、增程式中大型SUV相比劣势明显。