开极氪001如何有效降低电耗

最近，极氪001获封新称号-电动纳智捷，虽然有被恶意炒作之嫌，但还是给大家总结一下开极氪001如何有效的降低电耗吧。

一、驾驶模式选择

日常市区尽量选择经济模式和舒适模式，尽量避免选择运动模式，以我个人的经验，我选择舒适模式，开起来比较舒服，经济模式总感觉有些不适应。

还有一个就是单电门模式，采用单电门模式肯定节约电耗，但对于我来说，还是不太习惯，而且，据说特斯拉多次的撞人事故的原因就是单电门若得祸，建议谨慎选择。

二、动能回收设置

要是想有效降低电耗，动能回收最好设置成高，但对于我来说，动能回收设置高总是感觉收电门顿挫感太强，我目前动能回收设置为中，感觉刚刚好。

三、养成良好的驾驶习惯

建议养成良好的驾驶习惯，避免频繁的急加速和急减速，尽量保持匀速行驶，以减少电池的负担，可以有效提高电耗效率。急加速时，需要电池瞬时大幅度放电才能提供车辆动力需求，急刹车却相反，无法利用到车辆的动能回收，而且对刹车片损耗也较大。车辆减速时尽可能减少刹车，最大程度利用动能回收效果，当然，这是在保证安全的前提下。

四、选择合适胎压

极氪001的官方胎压建议保持在2.6-2.9之间，胎压过低会增加电耗，胎压过高会造成抓地力减弱，影响行车安全。以我的经验，极氪001胎压尽量保持在2.7-2.8之间，胎压过高过坎是总觉得硬，需要提醒的是，在季节变换时，随时关注胎压情况，及时补气（或放气），始终保持合适的胎压。

五、合理使用空调

一是温度选择，夏季建议设定在25-26℃，冬季建议设定在18-20℃，二是风量选择，刚刚开空调时，可以增大风量，当车内温度适宜时尽量采用一二档风量。三是尽量采用ECO模式，刚刚上车时可以采用极速模式或AOTO模式给车辆升温（或降温），当温度适宜时，关闭急速或AOTO模式，采用ECO模式。尤其冬季，尽量采用座椅加热和方向盘加热，减少空调的使用。

六、高速行驶的速度选择

在高速行驶时，尽量避免高速行驶，以我的经验，高速行驶速度尽量保持在100-120之间，不要超速行驶，越高速电耗越高，而且也不安全。

七、尽量少用智驾模式

极氪001的ACC/LCC、NZP在高速时其实做的还不错，能有效缓解高速行驶时的劳累感，但如果要从节能的角度出发，我感觉开启智驾其实比自己开还是要耗电一些，因此，如果单纯从节约电耗角度出发，建议减少高速智驾模式的使用。

八、出行天气和时间的选择

极氪001在雨雪天气出行确实电耗会增加很多，因此，如果能够选择的话，尽量避免雨雪天气出行。另外，冬季低温对电耗的影响巨大，如果能够选择的话，尽量选择在白天尤其是10点-4点这个时间段出行，相对温度高一些，电能消耗也会好一些。

九、及时清理后备箱用品

极氪001的后备箱空间巨大，巨能装东西，但如果从节约电耗角度考虑，建议大家定期对车辆后备箱进行清理，避免在车辆内放置近期不使用的物品，尤其是比较重的物品。

十、长时间在车内等人时关闭电源

如果春秋温度适宜季节，不需要开空调时，如果长时间在车内等人，建议关闭车辆电源，这样也能有效节约电能。

以上是我结合自己开车的经验给大家总结的一些节能技巧，希望大家参考使用。另外，我还是要重申一下，对于我来说，电车日常使用成本很低，尤其是我大多数时候使用家用充电桩充电，基本不用考虑电耗，开电车还是以自己舒服为主，听音乐、看电影、开空调、座椅按摩、座椅加热、唱K，想干嘛干嘛，这才是购买纯电车的理由，不要被某些人带节奏。