前言

因为新能源车的崛起，导致起亚在中国市场份额严重压缩，去年，起亚中国区高管就曾表示，起亚光是烧钱就能烧死中国车企！

本以为会迎来他的“打脸时刻”，可谁能想到起亚竟然向死而生，3月份销量暴增94.5%！

难道真的是起亚的“烧钱”起作用了？

烧钱都能烧死你

起亚作为韩国历史上第一家汽车制造商，从最初的做两轮开始，一跃成为世前前十的汽车制造厂商。

自从起亚进入中国之后，凭借着自己独特的优势，获得了中国车主的一致好评。

可是，随着2009年联合国召开了“气候大会”之后，中国当时作为发展中国家，开始努力减少“碳排放”。

为了能够从根源上减少碳排放的问题，中国车企努力寻找着一种更为清洁的能源。

也正是抓住了这个机遇，比亚迪、长安等一系列车企开始制造“新能源”汽车，以电替油成为了他们的核心卖点。

根据人民网统计的数据可以看出来，比亚迪在2023年的销量是302.4万辆，同比增长了61.9%！

并且，这也是中国车企在时隔39年之后，再一次成为中国汽车的销售冠军。

这边，比亚迪在新能源汽车上交出了一份非常完美的成绩单，可那边的起亚却没那么高兴了。

因为中国车企的崛起，抢占了曾经起亚在中国的一部分市场，这也让起亚感觉到了“危机”。

2023年6月，起亚中国区的高管杨洪梅在公开场合表示，合资车企的技术积累、人才积累，甚至包括在全球化盈利方面，都要远远大过中国车企。

并且，对于中国新能源车企的崛起，杨洪梅更是不屑的表示：“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴的起中国市场！”

“你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面在等着进来抢市场也可以！”

可是，就在杨洪梅说过这些话之后，起亚在去年第三季度，遭遇到了非常严重的危机。

甚至负债总额已经达到了2.66亿韩元，折合人民币143.1亿人民币。

那么，为什么起亚会经历这么严重的危机呢？

起亚资不抵债

起亚作为韩国的老牌企业，一直以来在全球的口碑都是数一数二的。

可是，随着近几年中国新能源车企的崛起，起亚明显感觉自己的市场受到了挤压。

于是，才会有后面起亚高管杨洪梅说的那一番话。

可是，谁能想到，说“烧钱”也能烧死中国车企的起亚，竟然在去年的第四季度利润下降20.5%。

这又是怎么回事呢？

根据红星新闻的消息显示，2023年，起亚第四季度的营收是24.32万亿韩元，营业利润是2.47亿韩元，同比下降了6%。

但是，企业净利润却只有1.62亿韩元，与之前相比下降了20.5%！

而起亚却将利润下降，归咎在了“不友好的汇率”以及“劳动成本的上升”，他认为这些都是影响起亚利润的关键性因素。

但是，我们还需要透过现象看本质。

根据起亚财报显示，起亚在华的合资公司，悦达起亚仍然处在“资不抵债”的情况，并且负债率还在进一步扩大。

在起亚给出的财报中，我们可以看到，江苏悦达起亚的公司负债总额已经达到了2.66万亿韩元，但是总资产才不过1.93万亿韩元。

这样的自产负债率达到了137.9%！

其实，从2017年开始，起亚的销量就一落千丈，在之后的6年时间内，更是连续暴跌。

到了2022年，起亚在中国的销量只剩下了35万辆。

就在大家以为起亚会这样“灰溜溜”的退出中国市场时，没想到今年3月，起亚晒出了自己的数据。

销量暴增94.5%，起亚这次彻底“活过来”了！

那么，起亚究竟是如何做到这种成绩的呢？

起亚销量暴增94.5%

在说出自己“烧钱也能把中国车企烧死”的这种言论后，起亚还是经历了一段时期的低谷。

或许是在低谷时间长了，起亚竟然拿出了“向死而生”的气势，今年3月份他更是交出了一份完美的答卷。

从悦达起亚公布的最新数据可以看到，今年3月起亚的销量达到了18665辆，同比暴增94.5%！

在第一季度，起亚的全球销量也突破5万大关，同比增长了76.9%。

这一系列的数据也可以看出来，起亚确实有在回暖的趋势。

其实起亚这样的回暖也算正常，毕竟之前起亚可是跟日系丰田本田汽车一较高下的。

这次销量暴增，其实还是得益于起亚的政策，因为新能源汽车“物美价廉”，中低端市场企业是挤不进去了。

于是，他开始试图摆脱“低端”定位，因为此前德系和日系车已经进行了一波降价，现在去拼价格，落后了别人一大截。

起亚总经理也表示：“售价10万以下的车型，未来我们会尽快停产，并开始追求高质量的发展。”

不过，这样的转型并不是什么简单的事情，起亚K5在二月份的销量只有67辆，这就是现实。

转型走不通，就开始想要抢占新能源赛道，但是就起亚发布的EV车型来看，售价却太高。

EV6最基础配置的售价都达到了28.28万元，高配置的售价是41.98万元。

可是，在新能源赛道，比你起亚好的的车子比比皆是，我又何必去买你的高价车？

这次起亚的销量暴增，很有可能只是“回光返照”，因为汽车行业越来越卷，就连比亚迪在年初的时候全系列车型都进行了一波降价。

小米汽车也在前不久正式交付，在中国市场，起亚的销量也是每况愈下。

很有可能，今年起亚在中国的销量都很难达到10万辆！

其实，起亚的败局早就已经注定，因为本身起亚就是靠着“低廉”的价格打入中国市场。

这样的形象形成之后，就很难再改变，所以起亚想要换高端路线，基本上是不可能的。

不管是从高端车看，还是低端车看，起亚的竞争力都非常的弱。

况且，起亚竟然还有想要“把别的车企熬死”的这个想法，简直不要太天真！

说白了，还是起亚不太在乎中国市场，他们对于中国人的轻蔑是在骨子里的，这样的车子想要“翻身”，只能说不太可能！

没有了起亚，我们中国的车主还有很多品牌的车子可以选择，韩系车就算退出中国市场，对我们的影响也不会太大！

信息来源

起亚高管称等中国车企“烧死”再抢市场？本人回应——海报新闻

悦达起亚仍然资不抵债，资产负债率持续走高——红星新闻

起亚——百度百科

悦达起亚3月销量同比增长94.5%——界面新闻