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外观我觉得是它最大的亮点,整车采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气,而尾部构型简洁有度,层次清晰,彰显用车者不拘一格的内在品质。外观和丰田皇冠比起来,存在差距,我更满意奔驰C级的外观值得注意的是,奔驰c级在内饰做工方面仍旧有待提高。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的亮点和新鲜感,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,除此之外,奔驰c级车内还欠缺修饰性装束,整体让人感觉很单调,说句心里话,比较丰田皇冠,奔驰c级的内饰就没有什么特点了的。
内饰方面,新车的内饰也有着不错的质感,大面积皮革包裹的中控上,加入了亮黑的烤漆饰板的点缀,看上去非常的上档次,三幅式的多功能方向盘也是当下比较流行的设计。车内的大部分区域都是软质材料包裹的,搭配了钢琴烤漆的饰板,进一步提升了车内的档次感。
长宽高分别为4882×1820×1461mm,轴距也达到了2954mm,在同级别的车型中,奔驰C级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰C级的后备箱容积排在5位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰C级搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰C级的官方实测零百加速成绩为7.8S,在25-40万中型车车型中排在14位。
奔驰C级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰C级,那么我们根据历史上购买过奔驰C级的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰C级最满意的是它的座椅高端,另外科技感、外观设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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