同时量产全固态电池和纯视觉智驾，广汽真的太猛了！

“为什么要登上珠穆朗玛峰？”

1924年，英国探险家乔治.马洛里在冲击世界之巅前，记者向他抛出了这样的灵魂拷问。

马洛里的答案很简单，“因为山就在那里。”

整整一百年后，当广汽集团在2024广汽科技日上官宣，将于2026年量产全固态电池和无图纯视觉智驾方案时，身处发布会现场的我们，不由得也想起了这个问题。

对智电汽车技术有所了解的朋友一定知道，全固态电池和无图纯视觉智驾，就是智电领域的“珠穆朗玛峰”。广汽集团同时官宣两大技术的量产“时间表”，让我们深切感受到了其中的信心和豪迈。

技术的高峰，就在那里。

广汽集团，已然做好了攀登的准备！

（1）广汽的全固态电池，绝非文字游戏

最近，行业中关于固态电池的争议颇多，也将这项技术的关注，再次推向新高。最早量产固态电池的蔚来，电池是“半固态”的；深陷舆情风波的智己，其实也是“半固体”电池。

广汽公布的固态电池没有玩“白马是不是马”的文字游戏，相反，广汽十分明确，量产的就是“全固态”。

据广汽介绍，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，显著提升了汽车的安全性。

在电芯容量方面，广汽全固态动力电池通过尝试百余种材料方案和工艺方案，成功确立了全固态动力电池的全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。

尽管广汽暂未公布固态电解质的信息，但从已经披露的技术细节不难预期，广汽已经成竹在胸。

事实上，对于全固态电池，很多汽车大厂都是有执念的。日系三大厂都明确会押注其中，更直言全固态电池的“Game Changer”。但如果再看他们的时间表，丰田量产将在2027-2028年，日产定在2028年，本田则是2024年启动，未公布量产时间。

所以，当广汽有信心拿出全固态电池2026年量产的“时间表”时，怎能不让我们觉得兴奋。

（2）有导航就能开，广汽的无图纯视觉智驾系统要覆盖全场景

当前，智驾技术热火朝天。但技术路线，已经出现了收敛的趋势。主流大厂纷纷探索转向纯视觉方案，就是最佳的证明。

大家有这种选择其实不难理解。首先，在我国，高精地图覆盖的公路里程只占全国公路的6％左右，且主要集中在高速快速路和一二线城市。而且高精地图的更新周期一般在半年左右，实在太慢了。再有就是“出海”的考虑，由于高精地图涉及到敏感的地理信息测绘，这也意味着很难在全球低门槛地铺开。而弃用激光雷达，也出于成本的考虑。按行业现行的成本核算，选用激光雷达方案的高阶智驾汽车，如果卖低于30万元，都是要亏本的。

假若无图的纯视觉方案能够实现量产，技术势必能够覆盖至更主流的车型上，其技术前景是非常可观的。当然，实现起来的难度也同样不小。

对此，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力，使其在自动驾驶领域中具有显著的优势。

首先，极其精准地理解复杂交通道路的能力。无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。其次，超强的交通信号灯识别能力。这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。再次，处理复杂多变场景的能力。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

在决策和行动方面，广汽无图纯视觉智驾系统同样表现出色。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。

恰逢昨天华为也发布了自己的纯视觉智驾方案，正是“英雄所见略同”。不过，相比起华为目前只能在高速场景中应用的方案，广汽的这套方案要更彻底，不难预期，当广汽的无图纯视觉方案在2026年量产搭载时，中国汽车的智驾“天梯”排名，或将会被彻底改写。

（3）功夫拍案

数据或许很枯燥，但却往往是最有利的证明。

2023年，广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

在这个“口水战、“价格战”完全占据用户注意力的时代，广汽集团用最硬核的创新，为行业注入了一股不一样的“精气神”。

一口气攀登两座技术“珠穆朗玛峰”，就是广汽强大的技术自信和魄力的证明！