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作为宝马品牌旗下的第一款纯电动版宝马5系，全新宝马i5在今年的1月25日正式上市，同时也标志着最畅销的宝马开始迈入智能电动时代。
只可惜，全新宝马i5在中国市场的销量表现似乎一开局就“遇冷”。要知道，1月25日新车才上市，可其却仅分别在1、2、3月份交出了一张5辆、16辆和90辆新车的销量成绩单。而至此也就不禁让人想问：为何全新宝马i5的销量如此低迷呢？
要说价格，全新宝马i5那43.99-63.99万元的售价区间确实不便宜。毕竟，燃油版的宝马5系眼下售价都已经来到了43.99-52.59万元区间，且终端有着3~5万元的优惠。可纯电版的宝马i5却连一毛钱优惠都没有，那这么高的价格自然也就会劝退很多想要购买它的人。
要说外观，全新宝马i5和全新宝马5系一样，也拥有运动套装和豪华套装这两种外观样式可选，并且两款车看起来并没有什么明显区别。以个人审美来说的话，运动套装车型的前脸看着要更有活力一些，设计样式给人感觉也并不张扬，能称得上是宜家宜商。
要说内饰，源自这一代7系的内饰设计也还算能让人眼前一亮，而带有雷击纹理的贴面样式则是i5运动套装车型的专属。再加上类似7系的交互式氛围灯和12.3英寸仪表+14.9英寸中控所组成的连屏在i5车型身上也有所搭载，因此坐进车内会给人一种小7系的感觉。
要论智能化程度，全新宝马i5所配备的BMW OS 8.5版本的中控系统的加入让宝马这种老派车企在智能交互上与造车新势力们有了一较高下的实力。除了自然语义识别，宝马i5还可以通过摄像头识别驾驶者的肢体语言和“眼色”用以控制车辆。值得一提的是，目前在高速路或是封闭道路上，宝马i5的驾驶辅助系统可以通过驾驶员的目光进行主动变道超车的视觉确认，这点还是挺有意思的，也证明宝马在智能化领域花费了大量的研究和心血。
要说动力，宝马i5采用了宝马自研的励磁同步电机，同时宝马也是目前唯一使用励磁同步电机的豪华车企。数据方面，宝马i5 eDrive35L最大功率210千瓦，最大扭矩410牛·米，电池为三元锂电池，全系的电池容量均为79.05kWh，而CLTC纯电续航里程则为536km和567km。虽然满足日常家用足够，但账面数据看起来也确实是低了那么一些。
再往上，宝马i5 M60的最大功率是442千瓦，峰值扭矩795牛·米，与上一代宝马M5车型水平相当，双电机四驱版车型0-100km/h加速时间为3.8秒，更快更安静也是新一代i5 M系列车型的特点。对了，用户还可随时通过拨片激活Sport Boost功能，如此便能瞬间获得额外30牛·米的扭矩输出。
那看完价格、外观、内饰、智能化程度、动力和续航，不知道大家是否找到了全新宝马i5这车销量低迷的原因了呢？我们不可否认，宝马i5的到来让宝马进一步地迈入到了智能电动时代，但是，你既然是一台商品车，那肯定就得有好的销量数据才行，而不是像现在这样月销只有几十台。所以，全新宝马i5到底该如何“破局”，该怎样才能够实现在销量上的增长，或许在接下来的很长一段时间里都会成为困扰厂家的一大问题。
最后，你们觉得全新宝马i5为何销量如此低迷呢？是因为外形样子太丑、还是因为续航表现一般般，亦或者是别的什么技术方面的问题？都可以在评论区里留言讨论说说，咱们一起来交流探讨下。（文/大卓）
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