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今日，上汽通⽤五菱天舆架构M平台⾸款智能纯电SUV宝骏悦也Plus正式上市，这款车的卖点非常多，不只限于颜值、空间、智能，还有超级低的出行成本等等，9.38-10.38万元指导价也是颇具诚意。但还有人反驳说为啥不考虑皮实耐用的飞度或者大众Polo，那下面我就给你看看悦也Plus是如何吊打对手的。
设计风格打破传统
悦也Plus采用方盒子设计语言，拥有前后LED灯组、结实的熏黑套件、车顶行李架、钨光电镀质感轮毂、205mm同级最宽轮胎，整⻋尺⼨为3996*1760*1726mm，轴距2560mm，轴⻓⽐1:1.56、轮⻓⽐1:3.06、轮⾼⽐1:2.65、⻓宽⽐1:0.44，完美呈现硬派SUV经典⻩⾦⽐例，它不是模仿，而是给人一种越野车的升华感。
飞度设计圆润，但缺乏张力，4109/1694/1537mm 车身尺寸注重空间的挖掘，但造型就比较臃肿；Polo外观设计就是传统的两厢车，没有啥新鲜感，而且车头仅提供卤素大灯，中低配连LED日行灯都没有，尾灯组也是卤素光源，风格低调，配置确实寒酸。
通过对比发现，悦也Plus的颜值打破了该级别的设计天花板，给了年轻人一个真正个性化的选项，而不是像飞度、Polo那样泯然众人。
内饰凸显科技感
悦也Plus内饰设计非常简约、时尚，且极具科技感，前排中间打通之后，主副驾可自由切换，双屏实现对行车信息显示、随车功能操作的全方位掌控，Ling OS智能⽹联具有同级⾸创 L型便携式卡⽚桌⾯、同级最丰富的娱乐内容⽣态，以及行业顶级语音交互，操作更便利、体验更人性化，仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质100%全覆盖，座舱质感十足。而飞度的内饰采用大量硬塑料覆盖，无论配色、布局都略显老气和陈旧，视觉效果是满满的廉价感，Polo则是十几年不变的套娃脸，同样的大面积塑料覆盖，明显与时代脱轨了。
真正强大的智能驾驶
悦也Plus 搭载行业前⼆的灵眸智驾系统，如果你不了解这套系统都能干啥，我们可以看下图。飞度的顶配也提供了一些智能驾驶功能，比如前方碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等，Polo则是连飞度都不如，他俩在智驾方面相比悦也Plus简直就是小巫见大巫了。
悦也Plus的灵眸智驾除了以上飞度具备的那些之外，还独有城市记忆领航、无图高速智能领航辅助、跨层记忆泊车、自动进出匝道、智能泊车、寻迹倒车、智能限速识别、主动超车变道、盲区监测等超级多的智驾功能。
给大家简单介绍几个，城区记忆领航功能可自动记忆多达10条高频行驶路线，高速智能领航则仅需导航和BEV感知即可完成全程自动驾驶，两个功能都可大幅降低驾驶员疲劳感，让旅途变得更轻松，期间还能主动变道、自动进出匝道，安全系数更高。
智能泊车可实现30秒超快泊车入位，还支持车外通过APP远程操控泊车，以及跨层记忆泊车，确保最后一公里的完全自动驾驶，配合城区记忆领航，基本实现开车出门到返回全程无需驾驶员介入的目标。
最后，跟大家分析一下三款车的使用成本差异。悦也Plus搭载的是百万销量0⾃燃的神炼电池，符合行业最高安全级别， CLTC⼯况续航401km，电耗低至 9.57km/kWh， 1公⾥成本不到5分钱。而飞度和Polo虽然是该级别更省油的燃油车，但一公里也得五六毛钱，是悦也Plus电费成本的10倍不止，按照一年跑2万公里计算，开悦也Plus可节省大约9000元，很恐怖的数据吧！
结束语
购车预算接近，但颜值、乘坐体验、智驾和使用成本具有明显优势，你还会考虑飞度、Polo吗？值得一提的是，在此次发布会上，还有两款新车也亮相，但宝骏今年要发布累计4款全新车型，这才只是开始，好戏还在后头。#宝骏悦也Plus# #10万城市家用车首选#
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