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外观是我决定买它的主要原因，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和丰田普拉多比较，有一定差距，我比较满意大众途观L的外观内饰是大众途观l的弱点，在同等级车中并强大的竞争力。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，车边、座椅的装束相对简单，不可展现驾驶者的高雅品味。说实话，丰田普拉多的内饰的确不如大众途观l那么高档。
内饰部分，新款途观l延续了现款车型的内饰风格，仅在配置方面有所升级，如顶配r-line车型将提供打孔真皮座椅、前排座椅通风/加热功能，此外，高配车型还将提供氛围灯、黑色车顶等配置。新车主要针对配置进行了升级。
长宽高分别为4735×1859×1677mm，轴距也达到了2791mm，在同级别的车型中，途观L的轴距排在107位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途观L的后备箱容积排在118位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途观L搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途观L上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在128位。
途观L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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