日赚3000元！首批小米车主已挣钱，而你还在嘲讽雷军

雷军自从宣布造车以来，一直备受关注和争议。小米SU7上市之后，也是毁誉参半。但是当你还在嘲讽雷军和小米之时，有人已经赚得盆满钵满：第一批SU7车主日赚3000元，甚至有人一夜进账5万多。到底是怎么回事呢？

1. 雷军被网络群嘲

带领金山上市之后，已经功成名就并实现财务自由的雷军，于2010年创办小米，立志做一家伟大的公司。打着极致性价比的旗帜，雷军将小米发展成为全球500强企业。众所周知，小米拥有极其庞大的粉丝群体，但不可否认的是，也有很多人看不上小米，各种冷嘲热讽。例如有人认为小米没有核心技术，只有性价比这一个卖点；也有人认为，小米只是捡了华为被欧美无理打压和疯狂制裁的便宜……

至于雷军，自然也是有人喜欢有人讨厌。例如锤子手机创始人罗永浩认为，雷军造的小米手机和汽车，扮演着“优币驱逐劣币”的角色，有利于行业结构性优化，算是功德无量。在小米SU7发布会上，观众高喊“雷神”，给雷军封神。当然，也有网友表示，雷军拜访魅族和黄章之后，就造了小米手机；雷军参观吉利汽车，挖了吉利研究院院长胡峥楠等核心技术人才之后，就造了小米汽车，基本都是亦步亦趋地跟着别人脚步在走，不值得肯定。

2. 一天能赚3000元

小米SU7上市之后，也有很多人冷嘲热讽，认为其外观深度借鉴保时捷，内里也没有什么自研核心技术。对于雷军，也有很多人认为他造不好新能源车。但是拿着真金白银的消费者蜂拥而至，小米的大定数量打脸了所有质疑的人，4分钟破万，7分钟破2万，27分钟破5万，24小时达到88898，而今更是已超10万多台。而且上市即交付，第一批小米汽车车主，已经通过车辆开始赚钱了。

物以稀为贵，订单量大、交付量小、提车周期长等因素，短期加剧着小米SU7的稀缺性。小米汽车门店单日涌入近万人，试驾需求供不应求，于是首批小米SU7车主从中看到了套利变现的可能。他们将车辆通过新能源车租赁商，租给急于体验的用户，单日租赁价格高达2000元-3000元一天，订单非常火爆。该价格远超SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model 3，后两者的单日租赁价格分别为1500元-2500元、300元左右。

3. 一夜提成破5万

当然，通过小米SU9赚钱，远不止出租这一条路。有车主将自己提到的全新小米SU7，加价5000元对外出售。还有一些车主通过直播，更是大赚特赚。首批提车的抖音博主丸丸，在展示SU7的直播中，吸引到30万人观看，数百人狂刷礼物。以至于，丸丸开心地表示：“第一批买到小米SU7的已经回本了！”另外，作为雷军亲自开门的16位车主之一的王化萌，一周内涨粉超10万，也有很多变现方式。

除了首批车主获利之外，小米销售人员同样赚得盆满钵满。根据媒体报道，SU7上市当晚10点订车系统开放后，上海静安大悦城小米旗舰店涌入大量客户，他们疯狂下单抢购新车。店内工作人员加班加点，忙到凌晨三点多，人均订单突破100单。据悉，“每单提成是500元”。这意味着，仅仅这一晚上五个小时的时间，小米门店销售人员的人均提成，已经突破5万元了。

种种迹象表明，SU7热销大卖，小米汽车迎来开门红，已是确凿无疑的事实。在小米汽车之前，引发全名薅羊毛变现赚钱的新能源车企，还是当时一车难求的特斯拉。当年，特斯拉供不用求，交付周期很长，于是订单买卖成了热门生意，转手就能净赚上万元。如今，小米也出现类似的情况。但让人想不通的是，特斯拉和马斯克成为很多国人心目中膜拜对象，而小米和雷军为何频频遭群嘲呢？