443
现在这车圈到底是怎么了啊，居然会因为内饰不同就吵起来！物理按键好，还是触控大屏好，这种话题，天天都有人抬杠。
物理按键支持者说，按键的，有肌肉记忆，按起来不用“斜眼”，盲操作yyds，大屏只是看着华丽，但是用起来超级蛋疼，尤其是高速行驶的时候，分心去触控屏幕，多危险！
触控大屏支持者说，触控的，科技感强，交互更丰富，传统按键就是老土，燃油车时代的“老学校”配置，年轻人看不上什么的！
但是，我们觉得，这两种观点都太偏激了。按键有按键的好，触控有触控的好，为什么就不能兼容并包呢？
一棒子打死，这才是万万不行的。
那么，首先说说，物理按键的好处在哪儿。其实这很好理解，一个按键，对应的就是一个“死”位置，也就是固定位置，功能也是相对固定的，无非就是短按、长按的区别。用的久了，你都知道那个位置在哪儿，手伸过去多远，充其量拿余光瞥一下，就操作OK了。
相反的呢，触屏就不一样了，由于屏幕是“一马平川”，没有一个明确的“按键位置”，按键又是虚拟的，所以手摸就不靠谱了还容易误触，余光瞥一下也不够，还得看一眼才行，这其中，就会面临驾驶风险。
万一，我是说万一啊，前面有个鬼探头的行人非机，或者是变道不打灯的牛魔，就在你看屏幕、找按钮位置的一瞬间，duang撞上了，你说咋整？
然后，再来说说，大触屏的好处在哪儿。那就更直观了，屏幕大，信息多，音乐、视频、游戏、车机数据.....应有尽有。但是，这些都应该是在确保安全的前提下，司机才可以操作的，上面说到的“驾驶中盯着屏幕找按钮”，实际上就是一种危险行为了。
可能有人会说啦：“不是有自动辅助驾驶嘛？让车子自己跑，我去车机里调个参数什么的”。那也是不行的，辅助终究是辅助，不是允许你开小差的。
综上所述，物理按键与大屏幕，其实并不冲突。车企们应该做的，是在大屏幕畅快视觉与手势交互的基础上，保留基础的操作按键。比如空调，出风模式，座椅加热，座椅调节.....诸如此类。
而那些直接把大屏幕戳在车里，一个按键都没有的，那是走极端的玩法，更是对消费者的不负责！就像那句梗一样，“我可以不用，但你不能没有”。
悄悄说一句，像是小米SU7那种，需要另外花钱购买的中控屏扩展按键，其实也是个有点意思的解决方案，又有物理按键的扎实手感、快捷盲操，又不会让内饰显得违和。只不过卖得太贵，而且有点“一鱼两吃”了，就连凯迪拉克都指名道姓的出来嘲讽.....不知道米粉们会不会吐槽呢？
那么，大家对于物理按键与触控大屏的关系，又是如何看待的呢？也欢迎大家在评论区里聊聊自己的看法！
内容由作者提供，不代表易车立场
