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前不久,哪吒汽车因为推迟发年终奖上了热搜,联合创始人还说“有必要把寒气传递到每一个人”,可能有些网友会想,哪吒会不会挺不过2024年?实际上,哪吒前不久刚完成了第40万辆车的下线,3月份还亮相了泰国车展,4月份还会推出一台全新的中型SUV,哪吒L。
静态体验
冰箱彩电大沙发是哪吒L的一大杀手锏。车载冰箱带独立压缩机加双开门,最低制冷温度零下6度,容量则达到了6.6L,放几瓶可乐毫无压力。制冷速率也比较快,从空气温度30℃降到0℃,只需要10分钟。可能会有网友担心,这个冰箱会不会很耗电?从官方放出来的数据,其实还行,24小时耗电量大概0.5度电,2天也才1度电。
“彩电”层面,哪吒L配备了2块15.6英寸的显示屏,8155P芯片,分辨率为2K,显示效果清晰锐利,操作流畅,并没有任何的廉价感。并且这块屏的最薄处才12mm,边缘黑边6.7mm,视觉观感是可以给一个好评的。铝硅玻璃材质,据说还自带防指纹、防眩光、防划痕处理,实际用起来的话,指纹多少还是有一些的,但确实不太明显。
“沙发”层面,副驾配备了零重力座椅,可以一键调整到适合“躺平”的位置,上班日的午休,完全可以到车里副驾眯一下。另外,8点式座椅按摩,5种按摩模式,3种按摩力度,对于辛苦工作了一天的你,也能缓解一下疲劳感。二排座椅还支持2档靠背角度的调节,座椅乘坐质感也不错,相对偏柔软,这是主打家庭用车的正确打法。
后排小桌板这个配置我还挺喜欢,适合拿电脑出来写稿,相信这也是很多打工人的心声。实际上,有这个配置的话对于车上小孩、老人也会更方便,吃东西或者放平板让小孩“安静一点”都不错。
不过哪吒L内饰的这块中控面板,这个图案设计和实际偏硬的触感,我个人不是特别喜欢,还不如给一块人造革材料来得高级。
尺寸层面,哪吒L定位中型SUV,车身尺寸达到了4770mm,轴距2810mm,实际体验了这个车,车内空间还是相对充裕的,基本不会有拥挤的感受。尾箱容积也挺大,达到了583L,二排座椅放倒后更是可以拓展到1434L,对露营有刚需的用户,座椅放倒后再铺一张床,舒服。
架构与动力系统方面,哪吒L基于山海平台打造,提供增程版和纯电版两个动力版本给大家选择。其中,增程版车型搭载了40.27kWh的电池,同价位数一数二的大电池了,纯电续航为310km,基本可以当纯电车来开,一周充一次电即可;充电速度也比较快,从30%到80%所需时间约为25分钟。远途出行则用油,满油满电的综合续航里程可以达到1300km。
与一众竞品相比,哪吒L的电池用料还是很舍得的。作为对比,深蓝S7增程版配备的是18.99kWh的电池,零跑C10增程版配备的是28.4kWh的电池。
纯电版方面,哪吒L配备了68kWh的电池,首发宁德时代L系列长寿命电池,官方表示可实现8年内或8年内行驶80万公里SOH不低于 80%。3C的充电倍率,从30%充电到80%,需要20分钟。
至于驾驶感受方面,下次再跟大家聊聊。
盲猜价格
来到大家最关心的价格层面,官方还没有公布价格,要到4月底公布,我大胆猜测一下价格。
先看对手,零跑C10的价格段位是12.88-16.88万,其中增程是13.58-16.58万,纯电则是12.88-16.88万,纯电版有52.9度电和69.9度电两个电池选项,相信也是哪吒L的最大竞争对手。
再来看深蓝S7,价格段位是14.99-21.79万,其中增程是14.99-18.49万,纯电则是17.99-21.79万,有66.8度电和79.97度电两个电池选项,高配版的电池包比哪吒L的68度电要大一些。
最后再看看比亚迪宋PLUS荣耀版的价格,12.98-18.98万,也是一个重要的风向标。增程12.98-16.98万,纯电则是14.98-18.98万,电池包偏大,有71.8度电和87.04度电。
综上,哪吒L增程版电池包有优势,但是纯电版电池包并没有太大优势,加上哪吒品牌溢价上还不具备太高的议事权,如果价格定在12.99-16.49万,估计大伙会有冲一波的冲动。如果再加送一些首发权益,对消费者而言则更有冲的欲望。
结语
体验过哪吒L之后,我对这款车的产品表现还是认可的,挑不出太明显的毛病,整体取向就是向着舒适均衡的家用车方向走,无论是内外设计还是行驶品质,都纯纯的家用风格,并没有剑走偏锋去主打运动,这是正确且明智的。价格层面,我觉得哪吒L就应该给一个吸引的价格,因为,如果首发价格偏高,在品牌力不具备强势优势的前提下,在2024年真的有可能没有出牌的机会了,并非危言耸听。
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