搭载天神之眼高阶智驾，比亚迪海狮07 EV或4月下旬上市

日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪海洋网旗下全新车型海狮07 EV或将于4月中下旬上市，按照这一时间点，很有可能会在北京车展中上市。新车是一款中型SUV，定位高于宋PLUS EV，将主打年轻运动市场。

海狮07 EV外观有着较为明显的家族化海洋美学设计风格，比如前脸的“C”形大灯组，我们在海豹EV上已经有所见过，兼顾犀利感和辨识度，中间是“BYD”英文标识，灯组收尾之处还与向前凸起的车鼻相连接。

前脸下半部分的造型则比较复杂，通过梯形下格栅向两侧延伸出“X”形线条，并与硕大的导流槽相融合，很有运动感，应该会比较符合年轻人的审美。

海狮07 EV侧面和宋L一样，均采用的是溜背造型，但更像是轿跑SUV，风格没有宋L那样激进。细节处，可以看到侧视摄像头，表明新车将支持一定的智驾功能。D柱可选择黑色、银色或带点阵式纹理的银色饰板，高配车型还将配备打孔刹车盘和蓝色刹车卡钳。

尾部采用了和海豹DM-i相似的贯穿式尾灯组，灯带上方配备了一体式尾翼，车顶还有大尺寸的扰流板，显示出不错的运动感。后包围由大面积黑色材质组成，并融入了扩散器装饰，这也是纯电车型比较常见的设计，只是在饰板上加入不同的线条形成差异。车身尺寸方面，海狮07 EV申报的长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，和宋L差别不大。

据悉，海狮07 EV将是比亚迪海洋网首款搭载“天神之眼”的高阶智驾车型。作为参考，腾势N7的高快智驾包采用新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，拥有254TOPS算力，并配备了13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等驾驶辅助硬件，可实现高速导航辅助驾驶、自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、拨杆变道、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能。

海狮07 EV同样基于比亚迪e平台3.0打造，将提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。其中，单电机后驱版又搭载两种功率的驱动电机，一种是比亚迪最新型号的电机，最大功率提升至170千瓦，相比宋L上的150千瓦提升了20千瓦，应该会有着更加出色的动力表现；另外一种则依旧为230千瓦；双电机后驱版前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦。

此外，后驱版或分为标准续航版和长续航版，分别配备容量为71.808千瓦时和80.64千瓦时的电池组，续航里程分别可达550公里和610公里；四驱版的电池容量也为80.64千瓦时，续航里程为550公里。

新车还将采用CTB电池车身一体化技术，配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，以及云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。

宋L的推出，颠覆了以往大家对比亚迪的中庸印象，同时也表明比亚迪不满足于家用市场，想进军年轻个性的细分市场。为了让海洋网不落下风，海狮07 EV便应运而生，考虑到海鸥、海豚、海豹已经在消费者心目中留下了较为年轻的印象，为海狮07 EV的推出打下了良好的基础，加上比亚迪的热度，因此未来新车如果能给出一个比较有诚意的售价的话，相信能取得比较不错的销量成绩。