1.84万
有些时间节点,必然会被历史所铭记:
譬如1776年,蒸汽机的诞生,促使了工业时代的到来,改变了我们的生活。
1886年,汽车的诞生,重塑了我们的出行方式,使得千里之行,能够一日而达。
1975年,个人计算机的应运而生,刷新我们的信息世界,让交流与互动,不再受地理的限制。
每一次技术的革命,都不仅仅是推动了产业的发展,更是深刻地影响了人类的生活方式。
但你有没有想过,2025年,我们也许将见证又一次的历史性转折?
譬如,有预言者高声宣称,2025年将是买车的最佳时机,出行或迎来转折点。
为什么这么说呢,原因在于三大趋势正悄然接近,预示着这一切!
其实早在2023年,蔚来汽车的CEO李斌驾驶的ET7,采用半固态电池,就跑出了1000公里的好成绩。
就这个续航里程来说,可以说超越了绝大多数油车和增程式汽车。
虽然这块电池尚未落地,但按照蔚来的计划,今年2季度就会上线了——届时,旗下的车主都可以按需使用。
与此同时,上汽智己也不甘示弱。
就在昨晚,正式公布了旗下的智己L6上线,其中33万顶配中,搭载半固态电池的版本,续航也达到了1000公里。
虽然不管是蔚来还是智己,对外公布的电池价格,都不算低。
但任何新技术,不都是如此吗?
随着技术的成熟和产能的提升,必将带来规模效应,从而推动价格的逐渐下降。
以车辆自动驾驶技术为例,这项技术的最初,只被视为顶级汽车的高端配置。
但现在,自动辅助驾驶功能,已经开始在中高端市场普及了,甚至一些入门级车型,也开始提供这项技术。
说白了就是,仅仅是3-5年的发展,我们就见证了智能驾驶技术的落地和广泛应用。
电池的需求更广泛,降本的速度,往往也会更高。
在这样的情况下,也许就在2025年,以30万以内的价格,我们就能购入一辆搭载半固态电池的汽车了。
真的可以好好期待!
回溯到2019年,这项技术还是保时捷Macan的专属。
拥有这样技术配置的车型,售价高达200万,几乎是大多数人,难以触及的梦想。
然而,技术进步的速度远超我们的想象。
短短两三年间,800V高压充电技术,已经在电动车行业广泛传播,如今,仅需18万的价格,普通消费者就能拥有一辆这样的电车了。
这一变化,不仅仅是数字上的跳跃,更预示着全面电动离我们越来越近。
展望未来,到了2025年,我们可以预见,几乎90%的电车,都将标配800V技术。
这意味着,低效的80kW充电效率,或将成为历史。
也就是说,以往需要耗时40-50分钟的充电场景,将彻底改变。
接下来的日子,将是30分钟,甚至更短时间搞定充电的时代。
这不是过度乐观,事实证明,今年上线的理想MEGA,最大功率就来到了500kw左右,差不多就能做到“充电15分钟,补能500公里”。
就这个效率,还用燃油车干嘛?
最后,不得不提的就是基础设施的将全面飞跃。
支持快速充电的硬件固然重要,但没有遍布各地的充电桩,这一切都是空谈。
幸运的是,我们正站在这样一个转折点上。
如果回顾几年前,中国乃至欧美的充电桩,快充功率普遍停留在40-60kW,充电速度令人望而却步。
然而,风云突变至2024年,我们已经迎来了平均功率达到120kW的主流充电桩,这意味着在最佳条件下,电车的“加满油”仅需40分钟。
更加振奋人心的是,华为、理想、小鹏等公司,已经将目光投向了超级充电桩这一领域。
其中华为宣布将在2024年,与合作伙伴共同建设10万根的超充桩网络。
而理想汽车也宣布,将在全国建立超过2700座超充站。
基于这样的情况,2025年的充电速度,将要迎来一个飞跃。
届时,跑长途或许将不再是纯电车的阻碍。
毕竟,有了15分钟补能400公里的效率,还怕千里之行吗?
总的来说就是,从半固态电池的普及,到800v技术的全面落地,再结合基础设施的飞跃来看——2025年,可能是买电车的最好时机。
因此,着急今年买车的伙伴,完全可以再等一等,等到明年,再去购入一辆更完美的坐骑。
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